Mantenimiento de otoño antes de que llegue el frío
Comprueba la protección anticongelante del refrigerante, la batería con más de 4 años, la banda de rodadura de los neumáticos por debajo de 2/32 de pulgada, las escobillas y la calefacción antes de que llegue el invierno.

El otoño es la temporada de mantenimiento más infravalorada. El clima es agradable para trabajar en el garaje y tienes tiempo de arreglar cosas antes de que el invierno lo vuelva todo más difícil y más caro.
Lista de verificación de otoño
- Protección anticongelante del refrigerante — comprueba el punto de congelación de tu refrigerante con un hidrómetro de $5. La mayoría de los refrigerantes ya mezclados protegen hasta -34F (-37C), pero si alguien rellenó con agua, tu protección podría ser mucho menor.
- Estado de la batería — las baterías que sobrevivieron al calor del verano suelen fallar en la primera mañana fría. Si la tuya tiene más de 4 años, hazla revisar ya.
- Profundidad del dibujo de los neumáticos — la prueba de la moneda: introduce una moneda de un centavo, con la cabeza hacia abajo, en la ranura del dibujo. Si ves toda la cabeza de Lincoln, estás por debajo de 2/32" y necesitas neumáticos nuevos antes de que lleguen las carreteras mojadas o heladas.
- Limpiaparabrisas — la radiación UV del verano destruye el caucho. Cámbialos ahora para estar listo cuando llegue la primera tormenta.
- Calefacción y desempañador — enciende la calefacción y el desempañador ahora. Si la calefacción sopla aire frío, conviene saberlo antes de necesitarla.
- Revisión de luces — los días son cada vez más cortos. Da una vuelta alrededor del vehículo con todas las luces encendidas y sustituye las bombillas fundidas.
Por qué es importante
Las averías en invierno son peores en todos los sentidos: más difíciles de diagnosticar, más peligrosas en carreteras heladas y con los talleres más saturados. El mantenimiento de otoño es preventivo; el de invierno es reactivo y más caro.
Acción rápida
Elige hoy un punto de esta lista. Comprueba tu batería si tiene más de 3 años, o revisa la profundidad del dibujo de tus neumáticos. El objetivo es detectar problemas mientras el clima todavía te permite trabajar con comodidad.
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