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Programa de Mantenimiento de 2020 Nissan Altima
- Generación
- L34 (6th generation)
- Motor
- 2.5L 4-cylinder (PR25DD) / 2.0L VC-Turbo 4-cylinder (KR20DDET)
- Intervalos
- 12
El Nissan Altima 2020 es un sedán mediano disponible con dos opciones de motor eficientes, tracción delantera de serie (tracción total opcional en las versiones 2.5L) y una transmisión continuamente variable (CVT) que requiere un mantenimiento cuidadoso del fluido. Este programa cubre ambos motores de gasolina y aborda la conocida sensibilidad de la CVT a la degradación del fluido, un punto de mantenimiento crítico para la fiabilidad a largo plazo.
Intervalos de Servicio
¿Dónde está tu Altima ahora mismo?
Escribe el kilometraje y la tabla a continuación se reordenará por lo que esté más cerca. Funciona solo con la lectura, no puede ver lo que ya has hecho.
Los costos estimados son los típicos de EE. UU., en USD.
| Servicio | Intervalo | Costo Est. |
|---|---|---|
| Aceite y filtro de motorElemento de seguridadNissan recomienda intervalos de 5,000 millas/6 meses bajo servicio severo (más largos bajo condiciones normales); usa aceite sintético 0W-20 para proteger la CVT y el turbo (si está equipado). | 5000 mi / 6 mes | $35–$75 |
| Rotación de neumáticosElemento de seguridadRota cada 7,500 millas para asegurar un desgaste uniforme y maximizar la vida útil de los neumáticos; el Altima 2020 es FWD estándar con AWD disponible en las versiones 2.5L. | 7500 mi / 6 mes | $20–$50 |
| Filtro de aire del motorReemplaza cada 15,000 millas o anualmente; un filtro obstruido reduce el consumo de combustible y la eficiencia del turbo en el modelo 2.0T. | 15.000 mi / 12 mes | $25–$60 |
| Filtro de aire de cabinaReemplaza cada 15,000 millas para mantener el rendimiento del HVAC y la calidad del aire dentro de la cabina. | 15.000 mi / 12 mes | $30–$80 |
| Líquido de frenosElemento de seguridadPurga y reemplaza cada 2 años, independientemente del kilometraje; el líquido de frenos absorbe humedad y se degrada, afectando la seguridad de frenado. | 24 mes | $100–$200 |
| Inspección de pastillas y discos de frenoElemento de seguridadInspecciona a las 30,000 millas y cada 2 años a partir de entonces; las pastillas de freno del Altima pueden desgastarse de manera desigual, particularmente en el eje delantero en la conducción urbana. | 30.000 mi / 24 mes | $150–$400 |
| Líquido de la transmisión CVTElemento de seguridadReemplaza el líquido de la CVT cada 60,000 millas; esto es esencial para la longevidad de la CVT del Altima 2020 y previene vibraciones, titubeos y fallas prematuras. | 60.000 mi / 48 mes | $150–$300 |
| Refrigerante del motorReemplaza a las 105,000 millas o 7 años; usa refrigerante Nissan de larga duración para prevenir la corrosión en el bloque de motor de aluminio. | 105.000 mi / 84 mes | $100–$200 |
| BujíasReemplaza a las 105,000 millas; el turbo 2.0T puede requerir un reemplazo antes si se acumula carbón. | 105.000 mi / 84 mes | $100–$250 |
| Líquido de la transmisión (CVT) — InspecciónInspecciona el color y nivel del líquido de la CVT cada 30,000 millas; un líquido oscuro o con olor a quemado indica sobrecalentamiento y requiere servicio inmediato. | 30.000 mi / 24 mes | $0–$50 |
| BateríaElemento de seguridadInspecciona cada 3 años y reemplaza si el voltaje cae por debajo de 12.4V; los sistemas eléctricos del Altima 2020 son sensibles a baterías débiles. | 36 mes | $100–$200 |
| Correas de transmisión (serpentín)Inspecciona a las 60,000 millas y reemplaza a las 105,000 millas o si aparecen grietas/deshilachados; el modelo turbo depende de accesorios impulsados por correa. | 105.000 mi / 84 mes | $150–$300 |
Qué Pasa Si Te lo Saltas
- Saltarse los cambios de líquido de la CVT provoca vibraciones en la transmisión, acoplamiento tardío y fallas catastróficas de la CVT (reemplazo de $3,000–$5,000) antes de las 100,000 millas.
- Descuidar las purgas del líquido de frenos aumenta la distancia de frenado y eleva el riesgo de desvanecimiento de los frenos o falla completa del sistema de frenos en situaciones de emergencia.
- Ignorar el reemplazo de las bujías a las 105,000 millas causa ralentí irregular, fallos de encendido y reducción del consumo de combustible, especialmente en el motor turboalimentado.
- Retrasar el reemplazo del filtro de aire del motor reduce la presión de sobrealimentación del turbo y la eficiencia del combustible en el modelo 2.0T y aumenta el desgaste del motor.
- Saltarse las rotaciones de neumáticos causa un desgaste desigual y una falla prematura de los neumáticos, comprometiendo el manejo y la seguridad en carreteras mojadas.
- Posponer el reemplazo de la batería después de 3 años conlleva el riesgo de condiciones de no arranque repentinas y posibles daños al sistema eléctrico.
Problemas Comunes con Alto Kilometraje — 2020 Nissan Altima
Vibración y titubeo de la CVT durante la aceleración; la degradación del líquido y el desgaste interno son comunes si se omiten los intervalos de mantenimiento.
El desgaste de las pastillas de freno delanteras se acelera en la conducción urbana; el desgaste desigual de las pastillas en el eje delantero es típico.
Fallo de las bujías y acumulación de carbón en el turbo 2.0T; puede ocurrir una falla prematura de las bujías si la calidad del combustible es deficiente.
Fugas de refrigerante de la junta de la bomba de agua; la corrosión del bloque de motor de aluminio se acelera si se usa refrigerante que no es de Nissan.
Grietas en la correa serpentín y ruido en los cojinetes de los accesorios; el modelo turbo experimenta mayor tensión en la correa y un desgaste más temprano.
Preguntas frecuentes sobre el 2020 Nissan Altima
¿Qué mantenimiento necesita un 2020 Nissan Altima?
Los servicios que no debe omitir en un 2020 Nissan Altima: aceite y filtro de motor cada 5000 mi / 6 mes; rotación de neumáticos cada 7500 mi / 6 mes; líquido de frenos cada 24 mes; inspección de pastillas y discos de freno cada 30.000 mi / 24 mes; líquido de la transmisión cvt cada 60.000 mi / 48 mes. La tabla anterior enumera cada servicio con su intervalo y un costo estimado.
¿Qué problemas presenta un Nissan Altima con mayor kilometraje?
Lo que los propietarios reportan a medida que se acumulan los kilómetros: 60,000+ mi: Vibración y titubeo de la CVT durante la aceleración; la degradación del líquido y el desgaste interno son comunes si se omiten los intervalos de mantenimiento. 80,000+ mi: El desgaste de las pastillas de freno delanteras se acelera en la conducción urbana; el desgaste desigual de las pastillas en el eje delantero es típico. 100,000+ mi: Fallo de las bujías y acumulación de carbón en el turbo 2.0T; puede ocurrir una falla prematura de las bujías si la calidad del combustible es deficiente. 120,000+ mi: Fugas de refrigerante de la junta de la bomba de agua; la corrosión del bloque de motor de aluminio se acelera si se usa refrigerante que no es de Nissan. 100,000+ mi: Grietas en la correa serpentín y ruido en los cojinetes de los accesorios; el modelo turbo experimenta mayor tensión en la correa y un desgaste más temprano.
