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Programa de Mantenimiento de 2021 Lexus RX
- Generación
- AL20 (4th gen)
- Motor
- 3.5L naturally aspirated V6 (2GR-FKS) / 3.5L Atkinson-cycle V6 hybrid (2GR-FXS) — RX 450h / 3.5L Atkinson-cycle V6 hybrid (2GR-FXS) — RX 450hL (3-row)
- Intervalos
- 13
El Lexus RX 2021 combina lujo con la probada fiabilidad de Toyota, pero mantener esa reputación requiere adherirse a los intervalos de servicio prescritos por Lexus. Este programa cubre las tres transmisiones: el V6 de 3.5L (RX 350), el V6 híbrido de 3.5L (RX 450h) y el RX 450hL de distancia entre ejes extendida, prestando atención a las diferencias entre los sistemas automáticos de 8 velocidades y los sistemas híbridos e-CVT.
Intervalos de Servicio
¿Dónde está tu RX ahora mismo?
Escribe el kilometraje y la tabla a continuación se reordenará por lo que esté más cerca. Funciona solo con la lectura, no puede ver lo que ya has hecho.
Los costos estimados son los típicos de EE. UU., en USD.
| Servicio | Intervalo | Costo Est. |
|---|---|---|
| Aceite y filtro de motorElemento de seguridadLexus especifica aceite sintético 0W-20; los modelos híbridos pueden tener una vida útil del aceite más larga debido a un menor tiempo de funcionamiento del motor, pero el intervalo de 10k millas/12 meses sigue siendo aplicable. | 10.000 mi / 12 mes | $80-$140 |
| Rotación de neumáticosElemento de seguridadLos modelos AWD se benefician especialmente de un desgaste uniforme de los neumáticos para proteger la transmisión; Lexus recomienda la rotación cada 5,000 millas. | 5000 mi | $30-$60 |
| Filtro de aire de cabinaLexus utiliza un filtro de partículas de alta calidad; su reemplazo mantiene la eficiencia del HVAC y la calidad del aire en la cabina. | 10.000 mi | $25-$60 |
| Filtro de aire del motorInspeccionar a las 15k millas en condiciones polvorientas; los motores 2GR son sensibles a la restricción del flujo de aire, lo que afecta el consumo de combustible. | 30.000 mi | $35-$70 |
| Purga de líquido de frenosElemento de seguridadLexus especifica el reemplazo del líquido DOT 3 cada tres años, independientemente del kilometraje, para prevenir la corrosión relacionada con la humedad y la pérdida de eficacia. | 36 mes | $100-$180 |
| Inspección de pastillas y discos de frenoElemento de seguridadLos modelos híbridos usan frenado regenerativo y a menudo las pastillas duran más de 60k millas, pero las inspecciones cada 30k aseguran que no haya agarrotamiento de las pinzas o desgaste irregular. | 30.000 mi | $300-$600 |
| Cambio de Refrigerante (Motor)El refrigerante Lexus Super Long Life está clasificado inicialmente para 10 años/100k millas; los modelos híbridos tienen sistemas de refrigeración del inversor separados que se inspeccionan en el mismo intervalo. | 100.000 mi / 120 mes | $150-$250 |
| Líquido de Transmisión (Automática de 8 Velocidades, RX 350)Lexus etiqueta la transmisión de 8 velocidades como de 'llenado de por vida', pero un drenaje y llenado a las 60k millas extiende significativamente la longevidad de la transmisión en el uso real. | 60.000 mi | $200-$350 |
| Líquido de Transeje Híbrido (e-CVT, RX 450h/450hL)La e-CVT utiliza un líquido específico para el conjunto de engranajes planetarios y los motores eléctricos; Lexus no exige su reemplazo, pero un servicio a las 60k millas es prudente. | 60.000 mi | $180-$300 |
| BujíasTodos los motores 2GR usan bujías de iridio clasificadas para 120k millas; el reemplazo en este intervalo previene fallos de encendido y mantiene una economía de combustible óptima. | 120.000 mi | $250-$400 |
| Líquido de Diferencial Trasero (modelos AWD)Los modelos AWD RX 350 tienen un diferencial trasero mecánico; el AWD híbrido usa un motor trasero eléctrico sin líquido de diferencial que requiera servicio. | 60.000 mi | $120-$200 |
| Inspección de Batería (12V e Híbrida)La batería auxiliar de 12V alimenta todos los componentes electrónicos; la salud de la batería de alto voltaje híbrida es monitoreada por el sistema, pero un escaneo en el concesionario a intervalos de 30k detecta la degradación temprana. | 30.000 mi / 36 mes | $150-$250 |
| Inspección de Correa de AccesoriosTodos los motores usan una correa serpentina que acciona los accesorios; las cadenas de distribución no requieren reemplazo programado, pero la condición de la correa debe verificarse en los intervalos de servicio principales. | 60.000 mi | $100-$180 |
Qué Pasa Si Te lo Saltas
- Descuidar el cambio de líquido de la transmisión automática de 8 velocidades puede provocar cambios bruscos y desgaste prematuro del paquete de embragues, una reparación costosa en esta transmisión Toyota-Aisin.
- Omitir los purgados del líquido de frenos permite la absorción de humedad, lo que corroe el modulador del ABS y las pinzas de freno, algo común en los modelos Lexus en climas húmedos.
- El reemplazo diferido del filtro de aire de la cabina reduce la eficiencia del HVAC y puede permitir la entrada de residuos al motor del soplador, un punto de falla conocido en los modelos AL20 RX.
- Ignorar la rotación de los neumáticos en los modelos AWD provoca un desgaste irregular que los sistemas del vehículo pueden interpretar como una falla, activando las advertencias de control de tracción.
- Un servicio de refrigerante atrasado conlleva riesgos de corrosión de la bomba de agua y el radiador; los motores 2GR-FKS y 2GR-FXS tienen bloques de aluminio sensibles a la degradación del pH del refrigerante.
- Omitir el reemplazo de las bujías a las 120k millas puede causar fallos de encendido que dañan los convertidores catalíticos, una reparación de varios miles de dólares en este vehículo.
Problemas Comunes con Alto Kilometraje — 2021 Lexus RX
Fugas o ruido de rodamientos de la bomba de agua en los motores 2GR; a menudo coincide con el primer intervalo de servicio del refrigerante y puede requerir un reemplazo preventivo.
El 2GR-FKS utiliza el sistema D-4S de Toyota, que combina la inyección directa con una inyección suplementaria en el puerto que lava las válvulas de admisión, por lo que la fuerte acumulación de carbón en las válvulas de admisión que se observa en los motores de inyección directa sin inyección en el puerto es poco común aquí; el ralentí irregular ocasional o la vacilación suelen estar más relacionados con el encendido o el ajuste de combustible y deben diagnosticarse antes de considerar cualquier servicio de limpieza con cáscara de nuez.
La falla de la bomba de refrigerante del inversor híbrido en los modelos RX 450h/450hL puede presentarse como una asistencia reducida del motor eléctrico o luces de advertencia; el reemplazo es un trabajo a nivel de concesionario.
Los bujes del brazo de control inferior delantero se desgastan prematuramente en los modelos AWD, causando un golpeteo al pasar por baches; un elemento de desgaste conocido en la plataforma AL20.
La corrosión de la línea del enfriador de la transmisión en los modelos RX 350 en estados con sal en las carreteras puede provocar fugas de líquido; inspeccionar las líneas durante el servicio de líquidos.
El desgaste de los rodamientos del alternador es más común en los modelos RX 350 (no híbridos) con un alternador convencional accionado por correa; los híbridos RX 450h/450hL usan un convertidor DC-DC para cargar la batería de 12V en lugar de un alternador tradicional y no se ven afectados por este problema específico.
Preguntas frecuentes sobre el 2021 Lexus RX
¿Qué mantenimiento necesita un 2021 Lexus RX?
Los servicios que no debe omitir en un 2021 Lexus RX: aceite y filtro de motor cada 10.000 mi / 12 mes; rotación de neumáticos cada 5000 mi; purga de líquido de frenos cada 36 mes; inspección de pastillas y discos de freno cada 30.000 mi. La tabla anterior enumera cada servicio con su intervalo y un costo estimado.
¿Qué problemas presenta un Lexus RX con mayor kilometraje?
Lo que los propietarios reportan a medida que se acumulan los kilómetros: 60,000+ mi: Fugas o ruido de rodamientos de la bomba de agua en los motores 2GR; a menudo coincide con el primer intervalo de servicio del refrigerante y puede requerir un reemplazo preventivo. 80,000+ mi: El 2GR-FKS utiliza el sistema D-4S de Toyota, que combina la inyección directa con una inyección suplementaria en el puerto que lava las válvulas de admisión, por lo que la fuerte acumulación de carbón en las válvulas de admisión que se observa en los motores de inyección directa sin inyección en el puerto es poco común aquí; el ralentí irregular ocasional o la vacilación suelen estar más relacionados con el encendido o el ajuste de combustible y deben diagnosticarse antes de considerar cualquier servicio de limpieza con cáscara de nuez. 100,000+ mi: La falla de la bomba de refrigerante del inversor híbrido en los modelos RX 450h/450hL puede presentarse como una asistencia reducida del motor eléctrico o luces de advertencia; el reemplazo es un trabajo a nivel de concesionario. 70,000+ mi: Los bujes del brazo de control inferior delantero se desgastan prematuramente en los modelos AWD, causando un golpeteo al pasar por baches; un elemento de desgaste conocido en la plataforma AL20. 90,000+ mi: La corrosión de la línea del enfriador de la transmisión en los modelos RX 350 en estados con sal en las carreteras puede provocar fugas de líquido; inspeccionar las líneas durante el servicio de líquidos. 120,000+ mi: El desgaste de los rodamientos del alternador es más común en los modelos RX 350 (no híbridos) con un alternador convencional accionado por correa; los híbridos RX 450h/450hL usan un convertidor DC-DC para cargar la batería de 12V en lugar de un alternador tradicional y no se ven afectados por este problema específico.
