Foto: Vitali Adutskevich / Pexels
Programa de Mantenimiento de 2020 Jeep Wrangler
- Generación
- JL (2018–present)
- Motor
- 3.6L Pentastar V6 / 2.0L turbocharged 4-cylinder (eTorque) / 3.0L EcoDiesel V6
- Intervalos
- 13
El Jeep Wrangler JL 2020 está diseñado para el uso todoterreno y exige un mantenimiento regular de fluidos y filtros para manejar tanto la carretera como los senderos. Este programa cubre el motor V6 de 3.6L estándar, el motor turbo eTorque de 2.0L y el nuevo V6 EcoDiesel de 3.0L para 2020, con especial atención a los sistemas de enfriamiento y caja de transferencia que trabajan duro en condiciones extremas.
Intervalos de Servicio
¿Dónde está tu Wrangler ahora mismo?
Escribe el kilometraje y la tabla a continuación se reordenará por lo que esté más cerca. Funciona solo con la lectura, no puede ver lo que ya has hecho.
Los costos estimados son los típicos de EE. UU., en USD.
| Servicio | Intervalo | Costo Est. |
|---|---|---|
| Aceite de Motor y FiltroElemento de seguridadJeep recomienda intervalos de 8,000 millas para uso normal, 4,000 para servicio severo (todoterreno, remolque, condiciones polvorientas); se recomienda aceite sintético para el 2.0L turbo para manejar la presión de sobrealimentación. Los modelos EcoDiesel requieren aceite sintético para diésel y recargas periódicas de DEF. | 8000 mi / 12 mes | $45–$75 |
| Rotación de NeumáticosElemento de seguridadRotar en cada cambio de aceite (8,000 millas) para asegurar un desgaste uniforme en los neumáticos todo terreno o de barro comunes en los Wranglers. | 8000 mi | $30–$50 |
| Filtro de Aire del MotorEl uso todoterreno en condiciones polvorientas puede requerir un reemplazo más frecuente; inspeccionar en cada cambio de aceite. | 30.000 mi | $25–$50 |
| Filtro de Aire de CabinaLa capota extraíble del JL facilita el bricolaje; reemplazar con más frecuencia si se conduce en terrenos polvorientos. | 15.000 mi / 12 mes | $20–$40 |
| Líquido de FrenosElemento de seguridadEl líquido de frenos absorbe humedad; purgar cada 2 años, independientemente del kilometraje, para prevenir la corrosión en el sistema ABS. | 24 mes | $100–$150 |
| Inspección de Pastillas y Discos de FrenoElemento de seguridadEl frenado todoterreno y el remolque aumentan el desgaste; inspeccionar en cada servicio y reemplazar las pastillas cuando el grosor alcance los 3mm. | 30.000 mi | $150–$300 |
| RefrigeranteSe requiere refrigerante Mopar OAT (MS-12106, morado/violeta) — no mezclar con la fórmula HOAT naranja más antigua; vida útil de 10 años/150,000 millas. El turbo 2.0L y el EcoDiesel 3.0L funcionan a temperaturas más altas y pueden beneficiarse de una inspección más temprana. | 150.000 mi / 120 mes | $120–$180 |
| BujíasAplica a motores de gasolina (3.6L V6 y 2.0L turbo); ambos usan bujías de larga duración, y el 2.0L turbo puede ensuciar las bujías si se conduce principalmente distancias cortas. No aplica al EcoDiesel, que no tiene bujías. | 100.000 mi | $100–$200 |
| Líquido de Transmisión (Automática de 8 Velocidades)Jeep no exige un intervalo de drenaje para la transmisión de 8 velocidades, pero la inspección del fluido a las 60,000 millas y el reemplazo a las 100,000+ es prudente para el remolque o el uso todoterreno. | 60.000 mi | $150–$250 |
| Líquido de Caja de Transferencia (4x4)Crítico para los Wranglers; el uso todoterreno y los cruces de agua contaminan el fluido más rápido — inspeccionar a las 30,000, purgar a las 50,000. | 50.000 mi | $80–$140 |
| Líquido de Diferencial (Delantero y Trasero)Especialmente importante si se remolca, se hace rock crawling o se conduce en agua; el fluido sintético extiende los intervalos a 50 000 millas. | 50.000 mi | $120–$200 |
| BateríaEvalúe la salud de la batería anualmente; reemplácela cada 3 a 5 años o cuando los amperios de arranque en frío caigan por debajo de 600 CCA. | 60 mes | $100–$200 |
| Inspección de Suspensión y DirecciónEl uso todoterreno estresa las rótulas, las barras de dirección y los bujes; inspeccione si hay holgura y engrase los engrasadores si están equipados. | 30.000 mi | $0–$100 |
Qué Pasa Si Te lo Saltas
- Saltarse el servicio de fluido de la caja de transferencia provoca desgaste interno y eventual falla del 4WD, especialmente después de cruces de agua o uso todoterreno intenso.
- Descuidar los cambios de fluido de frenos permite la acumulación de humedad que corroe el interior del módulo ABS, lo que resulta en reparaciones de más de $800.
- Ignorar los cambios de fluido del diferencial causa desgaste de los engranajes y zumbidos; el reemplazo de un diferencial dañado cuesta entre $1,500 y $3,000.
- Retrasar el reemplazo de las bujías en el turbo de 2.0L puede causar acumulación de carbón y fallos de encendido, reduciendo la eficiencia del turbo y el ahorro de combustible.
- Saltarse la rotación de neumáticos en un Wrangler con patrones de banda de rodadura agresivos causa un desgaste desigual y el reemplazo prematuro de un neumático de $150 a $250.
- Los cambios de refrigerante atrasados en el motor turbo o diésel aumentan el riesgo de sobrecalentamiento y falla de la junta de la culata, una reparación de más de $2,000.
Problemas Comunes con Alto Kilometraje — 2020 Jeep Wrangler
Ruido y rechinido de la caja de transferencia al acoplar el 4WD; contaminación del fluido por cruces de agua o sellos internos desgastados.
Vibración de la transmisión o acoplamiento tardío; degradación del fluido o desgaste del convertidor de par en la transmisión automática de 8 velocidades.
Zumbido del diferencial y golpes al acelerar; engranajes de piñón y corona desgastados o falla de los cojinetes por cambios de fluido descuidados.
Fugas de refrigerante de la bomba de agua o del núcleo del calentador; agotamiento de aditivos del refrigerante y degradación de sellos, especialmente en motores turbo.
Desgaste de las rótulas y las barras de dirección que causa holgura en la dirección y desgaste irregular de los neumáticos; acelerado por el uso todoterreno y la falta de lubricación.
Preguntas frecuentes sobre el 2020 Jeep Wrangler
¿Qué mantenimiento necesita un 2020 Jeep Wrangler?
Los servicios que no debe omitir en un 2020 Jeep Wrangler: aceite de motor y filtro cada 8000 mi / 12 mes; rotación de neumáticos cada 8000 mi; líquido de frenos cada 24 mes; inspección de pastillas y discos de freno cada 30.000 mi. La tabla anterior enumera cada servicio con su intervalo y un costo estimado.
¿Qué problemas presenta un Jeep Wrangler con mayor kilometraje?
Lo que los propietarios reportan a medida que se acumulan los kilómetros: 40,000+ mi: Ruido y rechinido de la caja de transferencia al acoplar el 4WD; contaminación del fluido por cruces de agua o sellos internos desgastados. 60,000+ mi: Vibración de la transmisión o acoplamiento tardío; degradación del fluido o desgaste del convertidor de par en la transmisión automática de 8 velocidades. 80,000+ mi: Zumbido del diferencial y golpes al acelerar; engranajes de piñón y corona desgastados o falla de los cojinetes por cambios de fluido descuidados. 100,000+ mi: Fugas de refrigerante de la bomba de agua o del núcleo del calentador; agotamiento de aditivos del refrigerante y degradación de sellos, especialmente en motores turbo. 120,000+ mi: Desgaste de las rótulas y las barras de dirección que causa holgura en la dirección y desgaste irregular de los neumáticos; acelerado por el uso todoterreno y la falta de lubricación.
