Скъсан маншон на ШРУС: открийте го, преди шарнирът да откаже

Всеки автомобил с предно или с пълно (AWD) задвижване има шарнири с постоянна ъглова скорост (ШРУС, CV шарнири), обвити в гумени маншони, напълнени със грес. Маншонът задържа греста вътре и пази шарнира от замърсявания. Когато маншонът се скъса, греста се разпръсква навсякъде, в шарнира попада мръсотия и той се износва до пълна повреда — обикновено в рамките на няколко хиляди мили.

Как да разпознаете скъсан маншон

1. Пръски от грес от вътрешната страна на колелото или по долната част на автомобила в близост до предните колела. Греста на ШРУС е тъмна и гъста и се разпръсква в характерна кръгова форма.
2. Визуална проверка — завъртете волана до крайно положение и огледайте гумените маншони с формата на хармоника в двата края на полуоските. Търсете пукнатини, разкъсвания или липсващи скоби.
3. Щракащ шум при завиване — ако чуете ритмично щракане при завиване на ниска скорост (например на паркинг), шарнирът вече е повреден. Маншонът се е скъсал преди известно време.

Вътрешни и външни маншони

• Външните маншони (откъм колелата) се повреждат по-често, защото се огъват повече при завиване
• Вътрешните маншони (откъм скоростната кутия) се повреждат по-рядко, но са по-трудни за забелязване, без да се наведете под автомобила

Защо е важно

Скъсан маншон, забелязан навреме, може да бъде сменен за $30-80 за части (или $150-200 в сервиз), докато шарнирът все още е здрав. Щом шарнирът се повреди, се налага смяна на цялата полуос — $300-500 в сервиз. Ако шарнирът се заклини или се счупи напълно, по време на движение губите задвижването на съответното колело. Не е добър сценарий.

Бързо действие

Когато следващия път сте до автомобила си върху чиста повърхност, огледайте земята под предните колела за тъмни петна от грес. След това завъртете волана до крайно положение и огледайте визуално и двата външни маншона на ШРУС за пукнатини или пръски от грес. Две минути, които потенциално ви спестяват стотици.