Kiedy wymieniać świece zapłonowe (większość osób robi to za późno)

Świece zapłonowe są poza zasięgiem wzroku, więc łatwo o nich zapomnieć — dlatego większość kierowców jeździ na nich o 20 000 mil dłużej, niż przewiduje interwał wymiany. Zanim poczujesz wypadanie zapłonów lub nierówną pracę na biegu jałowym, silnik od miesięcy marnuje paliwo i obciąża katalizator.

Interwały wymiany

• Świece miedziane: 20 000–30 000 mil. Tanie, ale szybko się zużywają. Spotykane w starszych autach.
• Świece platynowe: 60 000 mil. Standard w większości samochodów z lat 2000.
• Świece irydowe: 80 000–100 000 mil. Montuje się je w większości nowoczesnych aut.
• Świece podwójnie platynowe/irydowe: w niektórych silnikach nawet ponad 100 000 mil.

Sprawdź instrukcję obsługi — interwał zależy od silnika, a nie tylko od typu świec.

Oznaki, że wymiana jest spóźniona

• Nierówna praca na biegu jałowym — silnik drży lub szarpie na światłach
• Trudny rozruch na zimnym silniku — do odpalenia potrzeba jednego lub dwóch dodatkowych obrotów rozrusznika
• Wypadanie zapłonów — migająca kontrolka check engine lub rytmiczne szarpanie podczas przyspieszania
• Wyższe spalanie — zużyta świeca wymaga wyższego napięcia i spala paliwo mniej dokładnie
• Ociężałe przyspieszanie — silnik wydaje się „płaski" lub zawiesza się po wciśnięciu gazu

Dlaczego to ważne

Zużyte świece nie tylko powodują nierówną pracę silnika. Niepełne spalanie kieruje niespalone paliwo do katalizatora, co prowadzi do jego przegrzewania. Komplet świec irydowych kosztuje 30–60 USD. Katalizator kosztuje 800–2500 USD. Rachunek jest prosty.

Co zrobić od razu

Sprawdź w instrukcji obsługi interwał wymiany świec w swoim aucie i porównaj go z aktualnym przebiegiem. Jeśli do końca interwału zostało mniej niż 10 000 mil — albo już go przekroczyłeś — wpisz świece na listę prac przy najbliższym serwisie. Jeśli potrafisz posługiwać się kluczem z grzechotką, w większości silników 4-cylindrowych to praca na około 30 minut, którą wykonasz samodzielnie.