Zdjęcie: Zachary Vessels / Pexels
Harmonogram przeglądów dla 2020 Honda Civic
- Generacja
- 10th Gen (2016–2021)
- Silnik
- 1.5L turbocharged 4-cylinder (Civic, Si) / 2.0L Naturally Aspirated 4-cylinder (LX/Sport); 2.0L Turbo (Type R)
- Interwały
- 13
Honda Civic 2020 to niezawodny kompaktowy sedan, ale jego turbodoładowany silnik i skrzynia biegów CVT (w większości wersji) wymagają regularnej konserwacji płynów i uwagi na stan napinacza łańcucha rozrządu. Ten harmonogram obejmuje standardowe modele Civica; właściciele Type R powinni przestrzegać bardziej agresywnych interwałów serwisowych Type R.
Interwały serwisowe
Jaki jest aktualny przebieg Twojego Civic?
Wpisz przebieg, a poniższa tabela zostanie posortowana według najbliższych czynności. Działa na podstawie samego odczytu — nie widzi, co już zostało zrobione.
Szacunkowe koszty są typowe dla USA, w USD.
| Serwis | Interwał | Szac. koszt |
|---|---|---|
| Olej silnikowy i filtrElement bezpieczeństwaSystem Honda Maintenance Minder zazwyczaj sygnalizuje konieczność wymiany oleju co około 7500 miles w Civicach z 2020 roku w normalnych warunkach; należy używać syntetycznego oleju 0W-20, zgodnie z instrukcją obsługi. | 7500 mi / 12 mies. | $35–$75 |
| Rotacja oponRotuj opony co 7500 miles, aby zapewnić równomierne zużycie i zmaksymalizować ich żywotność w tej platformie z napędem na przednie koła. | 7500 mi | $25–$50 |
| Kontrola i płukanie płynu hamulcowegoElement bezpieczeństwaHonda określa interwał wymiany płynu hamulcowego co 3 lata; wchłanianie wilgoci przez płyn DOT 3 obniża skuteczność hamowania z czasem. | 36 mies. | $100–$200 |
| Kontrola klocków i tarcz hamulcowychElement bezpieczeństwaSprawdź przy 30 000 miles, a następnie co 15 000 miles; klocki hamulcowe w Civicu zazwyczaj wytrzymują 40 000–60 000 miles, w zależności od stylu jazdy. | 30 000 mi | $150–$400 |
| Filtr powietrza silnikaWymieniaj co 30 000 miles lub wcześniej, jeśli jeździsz w zakurzonych warunkach; zatkany filtr zmniejsza oszczędność paliwa i wydajność turbosprężarki. | 30 000 mi | $40–$80 |
| Filtr kabinowyWymieniaj co 15 000 miles, aby utrzymać wydajność klimatyzacji i jakość powietrza w kabinie. | 15 000 mi | $30–$60 |
| Kontrola i płukanie płynu chłodzącegoPłyn chłodniczy Honda: pierwsza wymiana po 10 latach lub 120 000 miles, a następnie co 5 lat/60 000 miles; płukanie zapobiega korozji w przewodach chłodzących turbosprężarkę i pompie wody. | 120 000 mi / 120 mies. | $100–$200 |
| Płyn do skrzyni biegów CVT (modele inne niż Type R)Element bezpieczeństwaHonda nie wymaga rutynowej wymiany płynu CVT w normalnych warunkach, ale jazda w trudnych warunkach (holowanie, góry, ekstremalne upały) uzasadnia kontrolę i ewentualną wymianę około 60 000 miles; zaniedbanie w trudnych warunkach powoduje drgania i przedwczesną awarię. | 60 000 mi | $150–$300 |
| Płyn do manualnej skrzyni biegów (tylko Type R)Płyn w manualnej skrzyni biegów Type R należy sprawdzić przy 30 000 miles i wymienić, jeśli jest zanieczyszczony lub jego poziom jest niski. | 30 000 mi | $80–$150 |
| Świece zapłonoweŚwiece zapłonowe OEM są przewidziane na 100 000 miles; wymień wcześniej, jeśli występują wypadanie zapłonów lub nierówna praca na biegu jałowym. | 100 000 mi | $120–$250 |
| Kontrola łańcucha rozrząduSilnik 1.5T wykorzystuje łańcuch rozrządu (nie pasek), ale sprawdź, czy nie ma grzechotania przy uruchamianiu około 100 000+ miles; problemy z napinaczem są rzadkie, ale możliwe. | 105 000 mi | $0–$50 (inspection) |
| Płyn do mechanizmu różnicowego (standard FWD)Civiki z napędem na przednie koła nie mają oddzielnego mechanizmu różnicowego; konserwacja płynu nie jest wymagana. | W razie potrzeby | $0 |
| Kontrola i wymiana akumulatoraSprawdź stan akumulatora po 5 latach; większość akumulatorów OEM wytrzymuje 5–7 lat w umiarkowanym klimacie. | 60 mies. | $100–$200 |
Co się stanie, jeśli to zaniedbasz
- Pomijanie wymiany płynu CVT w trudnych warunkach jazdy prowadzi do drgań, opóźnionego przyspieszenia i awarii skrzyni biegów w przedziale 80 000–120 000 miles — naprawa kosztuje 3000–5000 USD.
- Zaniedbanie wymiany płynu hamulcowego zmniejsza reakcję hamulców i wydłuża drogę hamowania, zwłaszcza w mokrych warunkach.
- Pominięcie kontroli napinacza łańcucha rozrządu może skutkować grzechotaniem łańcucha, zmniejszonym ciśnieniem oleju i katastrofalnym uszkodzeniem silnika, jeśli łańcuch pęknie.
- Ignorowanie konserwacji płynu chłodzącego turbosprężarkę powoduje korozję w układzie chłodzenia turbosprężarki, prowadząc do jej awarii i utraty mocy.
- Opóźnienie wymiany świec zapłonowych przy 100 000 miles powoduje wypadanie zapłonów, zmniejszone zużycie paliwa i potencjalne uszkodzenie katalizatora.
- Pomijanie wymiany filtra powietrza w silniku z turbodoładowaniem zmniejsza ciśnienie doładowania i zwiększa zużycie turbosprężarki.
Typowe problemy przy większym przebiegu — 2020 Honda Civic
Drgania lub wahania CVT podczas przyspieszania; zanieczyszczenie płynu lub wewnętrzne zużycie wymaga wymiany płynu lub skrzyni biegów.
Zużycie klocków hamulcowych przyspiesza na przedniej osi; tarcze mogą się wypaczyć, jeśli nie są regularnie serwisowane, co wymaga wymiany.
Grzechotanie napinacza łańcucha rozrządu przy zimnym rozruchu; rzadkie, ale udokumentowane w silnikach 1.5T; natychmiast sprawdź, jeśli usłyszysz.
Nagromadzenie nagaru w turbosprężarce zmniejsza doładowanie i oszczędność paliwa; silniki z bezpośrednim wtryskiem korzystają z czyszczenia układu paliwowego.
Awaria pompy wody; oryginalne pompy mogą przeciekać lub ulec awarii; wymiana zalecana jako konserwacja zapobiegawcza podczas serwisu płynu chłodzącego.
Częste pytania dotyczące 2020 Honda Civic
Jakiej konserwacji wymaga 2020 Honda Civic?
Usługi, których nie można pominąć w 2020 Honda Civic: olej silnikowy i filtr co 7500 mi / 12 mies.; kontrola i płukanie płynu hamulcowego co 36 mies.; kontrola klocków i tarcz hamulcowych co 30 000 mi; płyn do skrzyni biegów cvt (modele inne niż type r) co 60 000 mi. Powyższa tabela przedstawia każdą usługę wraz z jej interwałem i szacunkowym kosztem.
Co psuje się w Honda Civic przy większym przebiegu?
Co zgłaszają właściciele wraz ze wzrostem przebiegu — 60,000+ mi: Drgania lub wahania CVT podczas przyspieszania; zanieczyszczenie płynu lub wewnętrzne zużycie wymaga wymiany płynu lub skrzyni biegów. 80,000+ mi: Zużycie klocków hamulcowych przyspiesza na przedniej osi; tarcze mogą się wypaczyć, jeśli nie są regularnie serwisowane, co wymaga wymiany. 100,000+ mi: Grzechotanie napinacza łańcucha rozrządu przy zimnym rozruchu; rzadkie, ale udokumentowane w silnikach 1.5T; natychmiast sprawdź, jeśli usłyszysz. 90,000+ mi: Nagromadzenie nagaru w turbosprężarce zmniejsza doładowanie i oszczędność paliwa; silniki z bezpośrednim wtryskiem korzystają z czyszczenia układu paliwowego. 120,000+ mi: Awaria pompy wody; oryginalne pompy mogą przeciekać lub ulec awarii; wymiana zalecana jako konserwacja zapobiegawcza podczas serwisu płynu chłodzącego.
