Checklist di ispezione pre-acquisto per 2000 Ford Focus
Problemi noti — 2000 Ford Focus
Guasti del commutatore di accensione e del cilindro della serratura: la chiave si blocca o non gira, oppure l'auto non parte
Stallo del motore; un filtro intasato nel modulo di alimentazione del carburante può far mancare carburante al motore
Il dado del mozzo della ruota posteriore può allentarsi e l'usura precoce del cuscinetto della ruota posteriore può far oscillare la ruota o farla staccare
I bulloni di serraggio del braccio di controllo inferiore possono allentarsi, causando colpi metallici e, nei casi estremi, il distacco di un giunto sferico
Il cavo del controllo di velocità può grippare e impedire al gas di tornare al minimo
Cosa controllare
- Ruota la chiave più volte: deve girare e rilasciarsi in modo fluido e l'auto deve partire ogni volta
- Chiedi se è stato eseguito il richiamo del modulo di alimentazione del carburante e osserva esitazioni, strappi o stalli durante la prova su strada
- Solleva il posteriore e verifica che le ruote non abbiano gioco; ascolta un ronzio del cuscinetto posteriore che aumenta con la velocità
- Controlla i bulloni dei bracci di controllo anteriori inferiori e i giunti sferici per verificare il gioco; ascolta i colpi metallici sui dossi
- Con il motore caldo, verifica che il gas torni rapidamente al minimo e che il cruise control si inserisca e si disinserisca in modo corretto
Costi di manutenzione previsti
| Intervento | Intervallo | Costo |
|---|---|---|
| Cambio olio | ogni 5.000 miglia | $35-$60 |
| Rotazione pneumatici | ogni 5.000 miglia | $25-$50 |
| Filtro aria motore | ogni 30.000 miglia | $20-$40 |
| Filtro carburante | ogni 30.000 miglia | $60-$120 |
| Candele | ogni 100.000 miglia | $80-$150 |
| Liquido di raffreddamento motore | a 45.000 miglia, poi ogni 30.000 miglia | $100-$180 |
| Olio cambio (automatico a 4 marce) | ogni 30.000 miglia | $120-$200 |
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