Checkliste für die Inspektion eines 2000 Ford Focus vor dem Kauf
Bekannte Probleme — 2000 Ford Focus
Ausfälle von Zündschloss und Schließzylinder: Schlüssel klemmt oder lässt sich nicht drehen, oder das Auto springt nicht an
Motor geht aus; ein verstopfter Filter im Kraftstofffördermodul kann den Motor ohne Kraftstoff lassen
Radnabenmutter hinten lockert sich und das hintere Radlager verschleißt früh, wodurch ein Rad taumeln oder sich lösen kann
Klemmschrauben des unteren Querlenkers können sich lösen und Klackergeräusche verursachen, im Extremfall löst sich ein Kugelgelenk
Gaszug für die Geschwindigkeitsregelung kann klemmen und verhindert, dass das Gaspedal in den Leerlauf zurückkehrt
Was sollte geprüft werden?
- Schlüssel mehrfach drehen: Er sollte sich sauber drehen und zurückfedern, und das Auto sollte jedes Mal problemlos anspringen
- Frag nach, ob der Rückruf für das Kraftstofffördermodul durchgeführt wurde, und achte bei der Probefahrt auf Stottern, Ruckeln oder Absterben des Motors
- Hinterachse aufbocken und die Räder auf Spiel prüfen; auf ein Brummen des hinteren Radlagers achten, das mit der Geschwindigkeit ansteigt
- Vordere untere Querlenkerschrauben und Kugelgelenke auf Spiel prüfen und bei Bodenwellen auf Klackergeräusche achten
- Bei warmem Motor prüfen, ob das Gaspedal sauber in den Leerlauf zurückschnellt und sich der Tempomat sauber aktiviert und deaktiviert
Zu erwartende Wartungskosten
| Service | Intervall | Kosten |
|---|---|---|
| Ölwechsel | alle 5.000 Meilen | $35-$60 |
| Reifenrotation | alle 5.000 Meilen | $25-$50 |
| Motorluftfilter | alle 30.000 Meilen | $20-$40 |
| Kraftstofffilter | alle 30.000 Meilen | $60-$120 |
| Zündkerzen | alle 100.000 Meilen | $80-$150 |
| Motorkühlmittel | bei 45.000 Meilen, dann alle 30.000 Meilen | $100-$180 |
| Getriebeöl (4-Gang-Automatik) | alle 30.000 Meilen | $120-$200 |
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