Rumore del cuscinetto ruota: come capire da quale lato proviene
Quel ronzio o brontolio che cambia con la velocità è probabilmente un cuscinetto ruota. Un leggero test di oscillazione a 30-40 mph ti indica da quale lato si è guastato.
Un cuscinetto ruota in avaria produce un rumore facile da confondere con quello degli pneumatici o del vento: un ronzio basso o un brontolio che aumenta con la velocità. Il punto è capire da quale ruota proviene prima di iniziare a sostituire dei componenti.
Il test dello slalom
È il metodo fai da te più affidabile:
- Trova una strada tranquilla e libera, oppure un parcheggio vuoto, dove puoi guidare in sicurezza a 30-40 mph
- Fai oscillare delicatamente l'auto verso sinistra (come in un cambio di corsia lento) e ascolta. Caricando il lato sinistro, il peso si sposta sui cuscinetti di sinistra.
- Fai oscillare delicatamente l'auto verso destra e ascolta di nuovo.
- Il rumore diventa più forte quando carichi il lato difettoso: il peso che grava su un cuscinetto danneggiato fa aumentare il brontolio
Quindi, se il rumore aumenta sterzando a destra (e dunque caricando la sinistra), il responsabile è il cuscinetto del lato sinistro.
Altri segnali
- Dipendenza dalla velocità: il rumore cambia di tono con la velocità del veicolo, non con il regime del motore. Se resta invariato quando metti in folle in rilascio, la causa non è il cambio.
- Vibrazioni al volante: un cuscinetto anteriore difettoso può causare una vibrazione che avverti attraverso il volante.
- Spia ABS: sulle auto più recenti il sensore di velocità della ruota è integrato nel mozzo del cuscinetto. Un cuscinetto in avaria può far accendere la spia ABS.
- Gioco nella ruota: solleva con il cric l'angolo sospetto e prova a far oscillare la ruota dall'alto verso il basso. Qualsiasi colpo secco o gioco indica che il cuscinetto è da sostituire.
Perché è importante
Un cuscinetto rumoroso non è pericoloso nell'immediato, ma sta andando verso il cedimento. Un cuscinetto grippato può bloccare la ruota, con conseguenze gravissime a qualsiasi velocità. Più spesso, un cuscinetto molto usurato danneggia il mozzo e il fuso a snodo, trasformando un intervento sul cuscinetto da $150-300 in una sostituzione dell'intero gruppo mozzo da oltre $600.
Cosa fare subito
Se senti un ronzio che cambia con la velocità, prova il test dello slalom alla prossima uscita. Una volta individuato il lato, fai eseguire un controllo: i cuscinetti non migliorano da soli, e intervenire in tempo mantiene la riparazione semplice.
Chiedi a Rev della mia auto
Continua a leggere
Mantieni questo lavoro nella cronologia di manutenzione
Rev conosce la tua auto, i tuoi ricambi e ogni lavoro che hai registrato. Fai una domanda e ottieni una risposta specifica per il tuo veicolo, non un thread di un forum su quello di qualcun altro.