Piano di manutenzione BMW M3 e M4: S55 e S58, 2015–2026

Tutte le M3 e M4 trattate in questa guida, dalla F80 M3 del 2015 alla G82 M4 del 2026, iniziano la propria vita con un tagliando di rodaggio a 1.200 miglia (≈1.900 km) che prevede la sostituzione dell'olio motore e dell'olio del differenziale posteriore. Dopo di esso, il Condition Based Service (CBS) di BMW richiede il cambio dell'olio al massimo ogni 10.000 miglia (≈16.000 km) o 12 mesi, mentre le voci specifiche della gamma M seguono il conteggio dei tagliandi olio: il filtro dell'aria e, dal 2016, le candele ogni 3 tagliandi olio (circa 30.000 miglia, ≈48.000 km), e l'olio del differenziale posteriore ogni 5 (circa 50.000 miglia, ≈80.000 km).

Questa guida si basa sui libretti statunitensi di BMW of North America relativi alla F80 M3 (anni modello 2015–2018), alla F82 M4 (2015–2020) e alla G80 M3 e G82 M4 (2021–2026). Le generazioni precedenti della M3 non sono trattate.

Riepilogo rapido: piano di manutenzione M3 e M4

Le vetture e i motori trattati

• F80 M3 (2015–2018) e F82 M4 coupé e cabrio (2015–2020): il 3.0L sei cilindri in linea M TwinPower Turbo (S55), con cambio a doppia frizione M-DCT a 7 rapporti o manuale a 6 rapporti.
• G80 M3 e G82 M4 (2021–2026): il 3.0L sei cilindri in linea M TwinPower Turbo (S58), a trazione posteriore con cambio manuale a 6 rapporti o automatico M Steptronic a 8 rapporti, oltre alle versioni Competition xDrive dal 2022.

Il tagliando di rodaggio e l'olio

Il tagliando di rodaggio a 1.200 miglia è specifico delle vetture M. Su tutti gli anni modello trattati prevede la sostituzione dell'olio motore, del filtro dell'olio e dell'olio del differenziale posteriore. Sulle vetture del 2015 con cambio manuale a 6 rapporti, il libretto BMW prevede inoltre, nella stessa visita, la sostituzione del liquido del cambio manuale e la pulizia del relativo filtro dell'olio.

Dopo il rodaggio, l'olio segue il CBS. Il display segnala quando eseguire il cambio, e l'intervallo non supera mai 10.000 miglia (≈16.000 km) o 12 mesi, il limite stabilito dalle informazioni di servizio BMW per le vetture prodotte da luglio 2013 in poi.

Filtri e candele

Microfiltro abitacolo. Ogni 2 tagliandi olio motore, circa 20.000 miglia (≈32.000 km), su tutte le M3 e M4 trattate.

Filtro aria motore. Ogni 3 tagliandi olio motore, circa 30.000 miglia (≈48.000 km), con maggiore frequenza in condizioni polverose. Vale sia per le vetture con S55 sia per quelle con S58.

Candele. Sulle vetture S58 (2021–2026) e sulle S55 dal 2016, le candele si sostituiscono ogni 3 tagliandi olio, circa 30.000 miglia (≈48.000 km). Il libretto BMW del 2015 prevedeva per le candele dell'S55 un intervallo di 6 tagliandi olio, circa 60.000 miglia (≈97.000 km).

Differenziale, scatola di trasferimento e cambi

Olio del differenziale posteriore. Si cambia al tagliando di rodaggio a 1.200 miglia e poi ogni 5 tagliandi olio motore, circa 50.000 miglia (≈80.000 km), su tutte le vetture trattate.

Scatola di rinvio (xDrive). Le G80 M3 Competition xDrive e G82 M4 Competition xDrive, vendute dal 2022, prevedono in più la sostituzione del fluido della scatola di rinvio a ogni 5 tagliandi dell'olio, circa 50.000 miglia (≈80.000 km). I libretti BMW la indicano per la M3 nel periodo 2022–2025 e per la M4 nel periodo 2022–2026.

Trasmissioni.

• Il M-DCT a 7 marce delle F80 e F82 ha un riempimento a lunga durata, sostituito solo in caso di riparazione del cambio.
• Anche il M Steptronic a 8 marce delle G80 e G82 ha un riempimento a lunga durata.
• Il cambio manuale a 6 marce non ha alcuna sostituzione programmata sulle G80 e G82, né sulla F80 M3 del 2016 e del 2018 o sulla F82 M4 del 2016 e del 2018–2020, e il libretto del 2017 non riporta alcuna voce per il cambio manuale. Solo il libretto del 2015 la prevede: al tagliando di rodaggio e poi a ogni 5 tagliandi dell'olio, circa 50.000 miglia (≈80.000 km).

Liquido di raffreddamento del motore. A lunga durata, sostituito solo in caso di riparazioni all'impianto di raffreddamento. Livello e concentrazione vengono controllati a ogni controllo del veicolo.

Freni e liquido dei freni

Le pastiglie dei freni sono monitorate dal CBS e vengono sostituite quando il display lo richiede, con controllo dei dischi in quell'occasione. Sulle vetture con i freni opzionali M Carbon Ceramic si esegue un controllo visivo dell'usura dei dischi tramite gli indicatori di usura sulla superficie.

Il liquido dei freni segue un criterio temporale: viene sostituito quando il CBS ne segnala la scadenza, ogni 24 mesi dopo ogni sostituzione. La prima sostituzione può essere conteggiata a partire dalla data di produzione.