Soffietto del giunto omocinetico strappato: scoprilo prima che il giunto si rompa
Un soffietto del giunto omocinetico strappato si ripara con $30. Il giunto distrutto che ne consegue costa $300-500. Come riconoscere schizzi di grasso e soffietto crepato con un controllo di due minuti.
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Ogni veicolo a trazione anteriore e integrale ha giunti omocinetici (CV, constant velocity) protetti da soffietti in gomma riempiti di grasso. Il soffietto trattiene il grasso e impedisce alla sporcizia di entrare. Quando il soffietto si strappa, il grasso viene lanciato ovunque, la sporcizia penetra all'interno e il giunto si consuma fino a rompersi, di solito nel giro di poche migliaia di miglia.
Come riconoscere un soffietto strappato
- Schizzi di grasso all'interno della ruota o sul fondo della vettura, in prossimità delle ruote anteriori. Il grasso dei giunti omocinetici è scuro e denso e viene proiettato secondo un caratteristico schema circolare.
- Ispezione visiva: gira lo sterzo a fondo corsa e osserva i soffietti in gomma a fisarmonica alle due estremità di ciascun semiasse. Cerca crepe, spaccature o fascette mancanti.
- Click in curva: se senti un click ritmico quando giri a bassa velocità (per esempio in un parcheggio), il giunto è già danneggiato. Il soffietto si è strappato già da un po'.
Soffietti interni ed esterni
- I soffietti esterni (lato ruota) si guastano più spesso perché lavorano di più durante la sterzata
- I soffietti interni (lato cambio) si guastano meno, ma sono più difficili da individuare senza guardare da sotto la vettura
Perché è importante
Un soffietto strappato, se individuato in tempo, si può sostituire con $30-80 di ricambi (oppure $150-200 in officina) quando il giunto è ancora in buone condizioni. Una volta che il giunto è danneggiato, bisogna sostituire l'intero semiasse: $300-500 in officina. Se il giunto si blocca o si rompe del tutto, perdi la trazione su quella ruota mentre sei in marcia. Non è uno scenario piacevole.
Cosa fare subito
La prossima volta che ti trovi vicino alla tua auto su una superficie pulita, controlla sul terreno sotto le ruote anteriori se ci sono macchie scure di grasso. Poi gira lo sterzo a fondo corsa e controlla a vista entrambi i soffietti esterni per individuare crepe o spruzzi di grasso. Bastano due minuti e puoi risparmiare centinaia di dollari.
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