Photo: Andrés Chirrisco / Pexels
Programme d'entretien Subaru Outback 2020
- Génération
- 6th Generation (BT)
- Moteur
- 2.5L Naturally Aspirated Boxer (182 hp) / 2.4L Turbocharged Boxer (260 hp, 2020 Onyx Edition XT / Limited XT / Touring XT)
- Intervalles
- 14
Les moteurs à plat et le système AWD de série du Subaru Outback 2020 exigent une attention particulière aux vidanges de liquides et à l'entretien de la CVT pour éviter des pannes coûteuses. Ce programme couvre les variantes atmosphériques et turbocompressées et s'applique à tous les niveaux de finition.
Intervalles d'entretien
Où en est votre Outback ?
Saisissez le kilométrage et le tableau ci-dessous se réorganisera pour afficher ce qui est le plus proche. Cela fonctionne uniquement à partir du relevé ; l'application ne sait pas ce qui a déjà été fait.
Les coûts estimés sont typiques des États-Unis, en USD.
| Service | Intervalle | Coût estimé |
|---|---|---|
| Huile moteur et filtreArticle de sécuritéSubaru spécifie des intervalles de 6 000 miles / 6 mois en utilisant de l'huile entièrement synthétique 0W-20 ; raccourcissez-les en cas d'utilisation sévère (petits trajets, froid extrême, remorquage lourd). | 6 000 mi / 6 mois | $45–$75 |
| Rotation des pneusEssentiel pour les véhicules AWD afin de prévenir le stress de la transmission et d'assurer une usure uniforme sur les quatre pneus. | 7 500 mi | $30–$60 |
| Filtre à air moteurRemplacez plus tôt si vous conduisez dans des conditions poussiéreuses; un filtre encrassé réduit l'économie de carburant et l'efficacité du turbo sur les modèles XT. | 30 000 mi | $40–$80 |
| Filtre d'habitacleSubaru recommande tous les 15 000 miles (24 000 km); remplacez plus fréquemment dans les environnements à forte concentration de pollen ou urbains. | 15 000 mi | $35–$65 |
| Inspection et remplacement du liquide de freinArticle de sécuritéLe liquide de frein absorbe l'humidité; remplacez-le tous les 2 ans, quelle que soit la distance parcourue, pour maintenir les performances de freinage et prévenir la corrosion. | 24 mois | $100–$180 |
| Inspection des plaquettes et disques de freinArticle de sécuritéLes Outback sont plus lourds que les berlines; inspectez à 30 000 miles (48 000 km) et remplacez les plaquettes généralement entre 40 000 et 60 000 miles (64 000 et 96 000 km) selon le style de conduite. | 30 000 mi | $150–$300 (pads only); $300–$600 (pads + rotors) |
| Inspection et remplacement du liquide de refroidissementUtilisez le Subaru Super Coolant (longue durée). Premier remplacement à environ 137 500 miles ou 11 ans, puis environ tous les 75 000 miles ou 6 ans ; inspectez le niveau et l'état à chaque entretien. | 137 500 mi / 132 mois | $120–$200 |
| Inspection et remplacement du liquide de transmission (CVT)Article de sécuritéInspection du liquide de CVT à 30 000 miles (48 000 km) (utilisation intensive : remorquage, tout-terrain, conditions poussiéreuses). Remplacez-le s'il est décoloré ou sent le brûlé. L'utilisation normale ne nécessite pas de remplacement programmé, mais une inspection est recommandée tous les 30 000 miles (48 000 km). | 30 000 mi | $150–$250 |
| Bougies d'allumageLes moteurs 2.5L NA et 2.4L Turbo XT utilisent des bougies d'allumage à pointe d'iridium avec un intervalle de remplacement recommandé par Subaru de 60 000 miles (96 000 km). | 60 000 mi | $200–$350 |
| Inspection de la chaîne de distributionLes Outback 2020 utilisent une chaîne de distribution (pas une courroie); inspectez les cliquetis au démarrage à froid à 105 000 miles (169 000 km); les chaînes tombent rarement en panne mais peuvent s'étirer. | 105 000 mi | $0 (visual); $1,500–$3,000 (replacement if needed) |
| Liquide de différentiel (avant et arrière AWD)Utilisation intensive uniquement (remorquage, tout-terrain, utilisation de remorque) : remplacez le liquide de différentiel avant et arrière tous les 30 000 miles (48 000 km). L'utilisation normale ne nécessite pas de remplacement programmé selon Subaru. | 30 000 mi | $100–$180 |
| Inspection et remplacement de la batterieLa plupart des batteries OEM durent 3 à 5 ans; testez annuellement après 3 ans; les climats froids accélèrent la dégradation. | 36 mois | $150–$250 |
| Inspection et remplacement de la courroie d'entraînement (serpentine)Inspectez les fissures et l'effilochage à 60 000 miles (96 000 km); remplacez avant 105 000 miles (169 000 km) ou plus tôt si visiblement endommagé pour éviter une défaillance de l'alternateur/de la pompe à eau. | 105 000 mi | $200–$400 |
| Remplacement du filtre à carburantSubaru n'impose pas de remplacement; remplacez si l'économie de carburant diminue ou si le moteur hésite lors de l'accélération. | 60 000 mi | $80–$150 |
Conséquences d'un entretien manqué
- Ignorer les vidanges de liquide de CVT entraîne un patinage de la transmission, un engagement retardé et un remplacement potentiel de 3 000 à 5 000 $ avant 100 000 miles (160 000 km).
- Négliger les vidanges de liquide de différentiel sur les modèles AWD provoque un sifflement des engrenages, l'usure de l'embrayage à glissement limité et des vibrations de la transmission sous charge.
- Retarder le remplacement du liquide de frein permet l'absorption d'humidité, réduisant la réactivité des freins et corrodant les pistons internes des étriers.
- Ignorer le cliquetis de la chaîne de distribution à plus de 100 000 miles (160 000 km) risque une défaillance catastrophique de la chaîne, entraînant des soupapes tordues et une reconstruction du moteur de 4 000 à 6 000 $.
- Ne pas remplacer le filtre à air réduit l'efficacité du turbo sur les modèles XT et augmente l'accumulation de carbone, ce qui diminue l'économie de carburant et la puissance.
- Reporter le remplacement des bougies bien au-delà de l'intervalle de 60 000 miles provoque des ratés d'allumage, un ralenti irrégulier et une augmentation des émissions sur les moteurs atmosphériques et turbocompressés.
Problèmes courants à fort kilométrage — 2020 Subaru Outback
Hésitation et tremblements de la transmission CVT lors de l'accélération ; la dégradation du fluide est la cause principale.
Bruit de chaîne de distribution au démarrage à froid ; l'étirement est rare mais peut entraîner des problèmes de calage de soupapes si ignoré.
Sifflement et claquement du différentiel dans les virages ; usure des embrayages à glissement limité et des engrenages due à des changements de fluide peu fréquents.
Étrier de frein grippé et usure inégale des plaquettes ; l'humidité dans le liquide de frein provoque une corrosion interne.
Retard de suralimentation du turbo et puissance réduite sur les modèles XT ; l'accumulation de carbone et l'encrassement des bougies d'allumage sont des coupables courants.
Questions courantes sur la 2020 Subaru Outback
Quel entretien une 2020 Subaru Outback nécessite-t-elle ?
Les entretiens à ne pas négliger sur une 2020 Subaru Outback : huile moteur et filtre tous les 6 000 mi / 6 mois; inspection et remplacement du liquide de frein tous les 24 mois; inspection des plaquettes et disques de frein tous les 30 000 mi; inspection et remplacement du liquide de transmission (cvt) tous les 30 000 mi. Le tableau ci-dessus liste chaque entretien avec son intervalle et son coût estimé.
Quels sont les problèmes fréquents sur une Subaru Outback à fort kilométrage ?
Ce que les propriétaires signalent à mesure que le kilométrage augmente : 80,000–120,000 mi: Hésitation et tremblements de la transmission CVT lors de l'accélération ; la dégradation du fluide est la cause principale. 100,000+ mi: Bruit de chaîne de distribution au démarrage à froid ; l'étirement est rare mais peut entraîner des problèmes de calage de soupapes si ignoré. 90,000–130,000 mi: Sifflement et claquement du différentiel dans les virages ; usure des embrayages à glissement limité et des engrenages due à des changements de fluide peu fréquents. 110,000+ mi: Étrier de frein grippé et usure inégale des plaquettes ; l'humidité dans le liquide de frein provoque une corrosion interne. 100,000+ mi: Retard de suralimentation du turbo et puissance réduite sur les modèles XT ; l'accumulation de carbone et l'encrassement des bougies d'allumage sont des coupables courants.
