Limpiador del sistema de combustible: cuándo sirve de verdad

Entra en cualquier tienda de autopartes y encontrarás una pared entera de aditivos para el combustible que prometen mejor consumo, más potencia y un motor más limpio. La mayoría de las veces son innecesarios, pero hay situaciones concretas en las que un buen limpiador del sistema de combustible sí ayuda.

Cuándo funciona

• Motores de inyección directa: los motores GDI tienden a acumular carbonilla en las válvulas de admisión porque el combustible no las baña como ocurre en la inyección en el conducto de admisión. Los limpiadores que se vierten en el depósito (como Chevron Techron) ayudan a mantener limpios los inyectores y las cámaras de combustión, pero no llegan a las válvulas de admisión. Para la carbonilla de las válvulas en particular, necesitas un spray de admisión como CRC GDI IVD o una limpieza profesional por chorro de cáscara de nuez.
• Coches antiguos con acumulación de depósitos: si tu coche tiene un ralentí irregular, titubea o ha perdido algo de respuesta, la causa pueden ser los depósitos en los inyectores.
• Después de meses parado: los coches que pasan mucho tiempo detenidos pueden desarrollar barniz en el sistema de combustible. Un limpiador ayuda a disolverlo.
• Mantenimiento preventivo: un frasco de Techron en cada intervalo de cambio de aceite es un seguro barato para la salud de los inyectores.

Cuándo es un gasto inútil

• Coches modernos de inyección en el conducto de admisión que usan combustible de calidad: la gasolina Top Tier (Shell, Chevron, Costco) ya contiene aditivos detergentes.
• Como solución para problemas graves: los limpiadores no arreglarán una bomba de combustible defectuosa, un catalizador obstruido ni un inyector que falla.
• Potenciadores de octanaje: casi ninguno aumenta el octanaje lo suficiente como para notarse.

Por qué es importante

Los inyectores obstruidos o sucios provocan patrones de pulverización deficientes, fallos de encendido por mezcla pobre, ralentí irregular y combustible desperdiciado. Prevenir es mucho más barato que la limpieza profesional de inyectores o su sustitución.

Acción rápida

Si conduces un motor GDI o llevas más de 30.000 millas sin usar un limpiador, consigue un frasco de Chevron Techron (unos $10) y échalo en el depósito antes de tu próximo repostaje. Un frasco trata un depósito lleno.