Foto: Erik Mclean / Pexels
Programa de Mantenimiento de 2020 Mazda CX-5
- Generación
- KF (Second generation, 2017–2024)
- Motor
- 2.5L SKYACTIV-G (187 hp) / 2.5L SKYACTIV-G Turbo (250 hp)
- Intervalos
- 12
El Mazda CX-5 2020 es un crossover compacto conocido por su manejo receptivo y los eficientes motores SKYACTIV de Mazda, pero exige cambios regulares de fluidos y atención a su transmisión para mantener la fiabilidad. Este programa cubre todos los intervalos recomendados de fábrica para los propietarios que planean mantener su CX-5 en buen estado durante más de 100,000 millas.
Intervalos de Servicio
¿Dónde está tu CX-5 ahora mismo?
Escribe el kilometraje y la tabla a continuación se reordenará por lo que esté más cerca. Funciona solo con la lectura, no puede ver lo que ya has hecho.
Los costos estimados son los típicos de EE. UU., en USD.
| Servicio | Intervalo | Costo Est. |
|---|---|---|
| Aceite y filtro de motorElemento de seguridadEl programa de Mazda en EE. UU. especifica intervalos de 7,500 millas/12 meses; use aceite sintético 0W-20 como se especifica en el manual del propietario. | 7500 mi / 12 mes | $40–$75 |
| Rotación de neumáticosRote cada 7,500 millas para asegurar un desgaste uniforme y maximizar la vida útil de los neumáticos. | 7500 mi | $25–$50 |
| Filtro de aire del motorReemplace cada 30,000 millas o antes en condiciones de mucho polvo; un filtro obstruido reduce el consumo de combustible y la respuesta del motor. | 30.000 mi | $30–$60 |
| Filtro de aire de cabinaReemplace cada 15,000 millas para mantener la eficiencia del HVAC y la calidad del aire interior. | 15.000 mi | $25–$50 |
| Líquido de frenosElemento de seguridadPúrguelo y reemplácelo cada 2 años, independientemente del kilometraje; el líquido de frenos absorbe humedad y se degrada con el tiempo, afectando el rendimiento de frenado. | 24 mes | $100–$150 |
| Inspección de pastillas y discos de frenoElemento de seguridadInspeccione a las 30,000 millas y cada 15,000 millas a partir de entonces; las pastillas de freno del CX-5 suelen durar entre 40,000 y 60,000 millas, dependiendo del estilo de conducción. | 30.000 mi | $150–$300 (inspection free; pads $200–$400 if needed) |
| RefrigeranteEl refrigerante Mazda FL22 es de larga duración: el primer reemplazo es alrededor de las 120,000 millas/10 años, luego cada 60,000 millas; use solo FL22 para prevenir la corrosión en el bloque de motor de aluminio. | 120.000 mi | $120–$180 |
| Líquido de transmisión (automática)Elemento de seguridadReemplace el fluido de la transmisión automática a las 60,000 millas y cada 60,000 millas a partir de entonces; descuidar esto es una causa común de problemas de transmisión en los CX-5. | 60.000 mi | $150–$250 |
| BujíasReemplace las bujías a las 100,000 millas; el CX-5 2020 usa bujías de larga duración, pero el reemplazo es necesario para un rendimiento sostenido. | 100.000 mi | $100–$200 |
| Líquido del diferencial trasero (solo AWD)Solo modelos AWD: inspeccione a las 30,000 millas y reemplace a las 60,000 millas si es necesario; busque signos de contaminación o partículas metálicas. | 60.000 mi | $80–$120 |
| Inspección y reemplazo de la bateríaInspeccione el estado de la batería cada 3 años; la mayoría de las baterías OEM duran de 3 a 5 años en condiciones normales; reemplace si el voltaje cae por debajo de 12.4V. | 36 mes | $100–$200 (inspection free; replacement $150–$250) |
| Inspección de suspensión y direcciónInspeccione los amortiguadores, brazos de control y rótulas a las 60,000 millas; el manejo receptivo del CX-5 puede enmascarar el desgaste temprano hasta que los componentes fallen. | 60.000 mi | $0–$100 (inspection; repairs vary) |
Qué Pasa Si Te lo Saltas
- Saltarse los cambios de fluido de la transmisión provoca cambios lentos, sobrecalentamiento de la transmisión y una posible falla a partir de las 100,000 millas, una reparación de $3,000 a $5,000.
- Descuidar los cambios de líquido de frenos reduce la capacidad de respuesta de frenado y aumenta la distancia de frenado, especialmente en condiciones húmedas.
- Retrasar el reemplazo del refrigerante acelera la corrosión dentro del bloque de motor de aluminio, lo que arriesga la falla de la junta de la culata y el sobrecalentamiento.
- Ignorar la rotación de neumáticos causa un desgaste irregular y un reemplazo prematuro, reduciendo el consumo de combustible y la precisión de manejo.
- Saltarse los cambios de filtro de aire reduce el consumo de combustible entre un 5 y un 10% y puede permitir que entre polvo al motor, aumentando el desgaste.
- Posponer el reemplazo de las bujías más allá de las 100,000 millas causa ralentí irregular, mala aceleración y reducción de la eficiencia del combustible.
Problemas Comunes con Alto Kilometraje — 2020 Mazda CX-5
Vibración o vacilación de la transmisión durante la aceleración; a menudo causada por un nivel bajo o degradado de fluido de la transmisión o un convertidor de par defectuoso.
Acumulación de polvo de freno y ruido ocasional de los frenos; inspeccione las pastillas y los discos en busca de desgaste irregular causado por el agarrotamiento de la pinza.
Golpeteo en la suspensión al pasar por baches; los soportes de amortiguador o los bujes del brazo de control desgastados son comunes en los CX-5 con alto kilometraje.
Golpeteo o cascabeleo del motor bajo carga en modelos turbo; la acumulación de carbón en la cámara de combustión puede requerir limpieza del sistema de combustible.
Fugas de refrigerante de la bomba de agua o de las conexiones de la manguera del calentador; la corrosión del bloque de motor de aluminio puede acelerarse si se omiten los intervalos de cambio de refrigerante.
Preguntas frecuentes sobre el 2020 Mazda CX-5
¿Qué mantenimiento necesita un 2020 Mazda CX-5?
Los servicios que no debe omitir en un 2020 Mazda CX-5: aceite y filtro de motor cada 7500 mi / 12 mes; líquido de frenos cada 24 mes; inspección de pastillas y discos de freno cada 30.000 mi; líquido de transmisión (automática) cada 60.000 mi. La tabla anterior enumera cada servicio con su intervalo y un costo estimado.
¿Qué problemas presenta un Mazda CX-5 con mayor kilometraje?
Lo que los propietarios reportan a medida que se acumulan los kilómetros: 40,000–60,000 mi: Vibración o vacilación de la transmisión durante la aceleración; a menudo causada por un nivel bajo o degradado de fluido de la transmisión o un convertidor de par defectuoso. 60,000+ mi: Acumulación de polvo de freno y ruido ocasional de los frenos; inspeccione las pastillas y los discos en busca de desgaste irregular causado por el agarrotamiento de la pinza. 80,000+ mi: Golpeteo en la suspensión al pasar por baches; los soportes de amortiguador o los bujes del brazo de control desgastados son comunes en los CX-5 con alto kilometraje. 100,000+ mi: Golpeteo o cascabeleo del motor bajo carga en modelos turbo; la acumulación de carbón en la cámara de combustión puede requerir limpieza del sistema de combustible. 100,000+ mi: Fugas de refrigerante de la bomba de agua o de las conexiones de la manguera del calentador; la corrosión del bloque de motor de aluminio puede acelerarse si se omiten los intervalos de cambio de refrigerante.
