Proiectul tău există în 40 de fotografii din galerie și un fir de discuții pe forum pe care nimeni nu-l găsește. GarageHub este un tracker de construcție care păstrează totul într-un singur loc — fiecare modificare, piesă și cheltuială — și transformă acest jurnal de construcție într-o pagină publică curată pe care o poți partaja cu un singur link.
Un proiect public real —app.getgaragehub.com/build/demo/project-apex
Bonuri într-o cutie de pantofi. Coduri de piese într-o aplicație de notițe. Fotografii înainte-și-după îngropate în galeria telefonului. O listă de specificații pe care o rescrii de fiecare dată când cineva întreabă „ce i-ai făcut?”. Când vine timpul să arăți proiectul — sau să-l vinzi — reasamblezi povestea din cinci locuri diferite.
GarageHub le ține pe toate la un loc pe măsură ce le faci. Înregistrează o modificare când o instalezi, fă o poză, notează costul. Fișa proiectului se scrie singură — și când ești gata, un singur buton o transformă într-o pagină demnă de partajat.
Un tracker de construcție auto este o înregistrare a fiecărei modificări pe care o faci unui vehicul — piesa, marca, numărul piesei, costul, data instalării și o fotografie — păstrate în ordine, astfel încât întreaga construcție să poată fi citită ca o poveste unică, nu ca o galerie foto.
În GarageHub, această înregistrare este planul tău de construcție: lista ta de modificări cu un statut pentru fiecare piesă. Jurnalul de construcție se scrie singur pe măsură ce lucrezi, iar aplicația îl transformă automat într-o pagină live, partajabilă.
Un swap, o Miata care continuă să crească, un STI Stage 2, o mașină de circuit care este demontată în fiecare iarnă. Același jurnal de construcție la bază — Rev citește motorul tău, kilometrajul și fiecare lucrare pe care ai înregistrat-o deja.
Swap-uri și restaurări. Un proiect nu este niciodată terminat, doar trece la o altă fază — jurnalul păstrează ordinea.
Datsun 240Z din 1972
Am scos motorul L24 astăzi. Gata pentru swap-ul LS3.
Etapă de construcție înregistrată
240Z + LS3: verifică plăcile adaptoare Sikky sau Weddle pentru transmisie — T56 Magnum sau CD009 sunt opțiunile comune. Vrei să le adaug pe amândouă la cercetarea pieselor?
NA, NB, NC, ND. Rev răspunde pe generație, nu pe denumirea modelului.
1997 Mazda MX-5 Miata
Instalate amortizoare Flyin' Miata Vmaxx astăzi, la 126.400 de mile
Modificare suspensie înregistrată
Sfat NA: verifică bieletele barei stabilizatoare – de obicei, trebuie înlocuite la schimbarea amortizoarelor.
O modificare majoră schimbă programul de service. Înregistrează modificarea și intervalele se adaptează.
2006 Subaru WRX STI
Instalat downpipe Cobb și flash la Stage 2 la 48.200 de mile
2 modificări înregistrate
EJ257 la Stage 2: bujii la fiecare 15.000 de mile acum, nu 30.000. Programul tău este actualizat.
Lista de modificări și cea de pregătire sunt aceeași listă. Cere-i săptămâna evenimentului.
1999 Mazda MX-5 Miata
HPDE e sâmbătă. Ce trebuie să verific?
Nu este o simplă colecție de fotografii. Specificații în partea de sus, lista de modificări grupată după statut, fotografiile și istoricul de service dedesubt — ordinea în care ajunge oricum un fir de construcție de pe forum.
Specificații din fabrică, un panou „în cifre” — kilometraj, bani investiți, modificări instalate — și lista completă de modificări cu mărci și coduri de piese, grupate după status.
O galerie în stil revistă cu lightbox. Descrieri pentru fiecare fotografie — compartimentul motor, jantele, zilele pe circuit.
Un inel de finalizare și o defalcare pe categorii – motor, suspensie, frâne, roți – astfel încât vizitatorii să vadă cât de avansat este cu adevărat proiectul.
Istoricul tău real de întreținere, datat și cu kilometrajul înregistrat, cu piesele folosite și costurile – dovada că mașina a fost îngrijită, nu doar modificată.
Adaugă mașina ta de proiect, înregistrează prima modificare și fă-o publică atunci când ești gata. Gratuit pentru a începe – nu este necesar un card de credit.
Proiectele sunt private până alegi să le publici