Checkliste für die Inspektion eines 2001 Ford Focus vor dem Kauf
Bekannte Probleme — 2001 Ford Focus
Ausfälle von Zündschloss und Schlosszylinder: Schlüssel klemmt oder lässt sich nicht drehen, oder das Auto springt nicht an
Motor geht aus; ein verstopfter Filter im Kraftstofffördermodul kann den Motor ohne Kraftstoff lassen
Die Klemmschrauben des unteren Querlenkers können sich lösen und Klackgeräusche verursachen, im Extremfall auch einen gelösten Kugelgelenk
Batteriekabel des Zetec-Motors können scheuern oder einen Kurzschluss verursachen, was zu einem Startproblem oder Hitzeschäden am Kabel führt
Korrosion an den Türverriegelungen hinten (Autos aus Streusalzregionen) und defekte Türschlösser können dazu führen, dass eine Tür nicht vollständig einrastet
Was sollte geprüft werden?
- Schlüssel mehrmals hintereinander drehen: Er sollte sich leichtgängig drehen und lösen lassen, und das Auto sollte jedes Mal problemlos starten
- Frag nach, ob der Rückruf für das Kraftstofffördermodul durchgeführt wurde, und achte bei der Probefahrt auf Zögern, Ruckeln oder Absterben des Motors
- Prüfe die vorderen unteren Querlenkerschrauben und die Kugelgelenke auf Spiel und hör bei Bodenwellen auf Klackgeräusche
- Kontrolliere die Batteriekabel und deren Verlegung auf Scheuerstellen und hitzebeschädigte Isolierung
- Öffne und schließe jede Tür mehrmals; sie sollte mit einem festen Druck einrasten und sich sowohl von innen als auch von außen öffnen lassen
Zu erwartende Wartungskosten
| Service | Intervall | Kosten |
|---|---|---|
| Ölwechsel | alle 5.000 Meilen | $35-$60 |
| Reifenrotation | alle 5.000 Meilen | $25-$50 |
| Motorluftfilter | alle 30.000 Meilen | $20-$40 |
| Kraftstofffilter | alle 30.000 Meilen | $60-$120 |
| Zündkerzen | alle 100.000 Meilen | $80-$150 |
| Motorkühlmittel | bei 45.000 Meilen, danach alle 30.000 Meilen | $100-$180 |
| Getriebeöl (4-Gang-Automatik) | alle 30.000 Meilen | $120-$200 |
| Zahnriemen (2,0-l-Motoren) | alle 120.000 Meilen | $450-$800 |
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