Zündkerzen wechseln: Wann es Zeit ist (die meisten warten zu lange)

Zündkerzen sind aus den Augen, aus dem Sinn – und genau deshalb fahren die meisten sie 20.000 Meilen über ihr Wechselintervall hinaus. Wenn du einen Zündaussetzer oder einen unruhigen Leerlauf bemerkst, verschwendest du schon seit Monaten Kraftstoff und belastest deinen Katalysator.

Wechselintervalle

• Kupferkerzen: 20.000–30.000 Meilen. Günstig, aber schnell verschlissen. Häufig in älteren Fahrzeugen.
• Platinkerzen: 60.000 Meilen. Serie bei den meisten Fahrzeugen der 2000er-Jahre.
• Iridiumkerzen: 80.000–100.000 Meilen. Die meisten modernen Autos sind damit ausgestattet.
• Doppel-Platin-/Iridiumkerzen: bei manchen Motoren bis zu 100.000+ Meilen.

Sieh in deinem Fahrzeughandbuch nach – das Intervall hängt vom Motor ab, nicht nur vom Kerzentyp.

Anzeichen dafür, dass ein Wechsel überfällig ist

• Unruhiger Leerlauf – der Motor vibriert oder stottert an der Ampel
• Schwierige Kaltstarts – der Motor braucht ein oder zwei Umdrehungen mehr, bis er anspringt
• Zündaussetzer – eine blinkende Motorkontrollleuchte oder ein rhythmisches Stottern beim Beschleunigen
• Höherer Kraftstoffverbrauch – eine verschlissene Kerze benötigt mehr Spannung und verbrennt den Kraftstoff unvollständiger
• Träge Beschleunigung – der Motor fühlt sich kraftlos an oder zögert, wenn du aufs Gaspedal trittst

Warum das wichtig ist

Verschlissene Kerzen verursachen nicht nur einen unruhigen Motorlauf. Durch die unvollständige Verbrennung gelangt unverbrannter Kraftstoff in den Katalysator und überhitzt ihn. Ein Satz Iridiumkerzen kostet $30–60. Ein Katalysator kostet $800–2.500. Die Rechnung ist eindeutig.

Das solltest du jetzt tun

Schlage das Zündkerzenintervall deines Fahrzeugs im Handbuch nach und vergleiche es mit deinem aktuellen Kilometerstand. Wenn du weniger als 10.000 Meilen vom Intervall entfernt bist – oder es bereits überschritten hast –, setze die Zündkerzen auf die Liste für deinen nächsten Service. Wenn du mit der Ratsche umgehen kannst, ist der Wechsel bei den meisten 4-Zylinder-Motoren in etwa 30 Minuten selbst erledigt.