Вашата сглобка е разпиляна в 40 снимки от камерата и тема във форум, която никой не може да намери. GarageHub е тракер за сглобки, който съхранява всичко на едно място — всяка модификация, част и похарчен лев — и превръща този дневник на сглобката в изчистена публична страница, която можете да споделите с един линк.
Истински публичен проект —app.getgaragehub.com/build/demo/project-apex
Касови бележки в кутия за обувки. Номера на части в приложение за бележки. Снимки преди и след, заровени в галерията на телефона ви. Списък със спецификации, който преписвате всеки път, когато някой попита „какво е правено по нея?“. Когато дойде време да покажете проекта – или да го продадете – сглобявате историята от пет места.
GarageHub държи всичко заедно, докато работите. Регистрирайте модификация, когато я инсталирате, направете снимка, отбележете колко е струвала. Списъкът с части се пише сам — и когато сте готови, един превключвател го превръща в страница, която си заслужава да бъде споделена.
Тракер за автомобилни сглобки е запис на всяка модификация, която правите на едно превозно средство — частта, марката, номера на частта, колко е струвала, кога е монтирана и снимка — поддържани в ред, така че цялата сглобка да се чете като една история, вместо като ролка филм от камерата.
В GarageHub този запис е вашият план за сглобка: вашият списък с модификации със статус за всяка част. Дневникът на сглобката се пише сам, докато работите, а приложението автоматично го превръща в жива, споделяема страница.
Суап, Miata, която продължава да се развива, Stage 2 STI, състезателна кола, която се разглобява всяка зима. Един и същ дневник на сглобката — Rev чете вашия двигател, пробег и всяка вече записана задача.
Суапове и реставрации. Един проект никога не е завършен, той просто преминава във фаза — дневникът поддържа реда.
1972 Datsun 240Z
Извадих двигателя L24 днес. Готов за LS3 суап.
Проследена важна стъпка от сглобяването
240Z + LS3: проверете адаптерните плочи Sikky или Weddle за трансмисията — T56 Magnum или CD009 са често срещани опции. Искате ли да добавя и двете към проучването на части?
NA, NB, NC, ND. Rev отговаря по поколение, не по име на модел.
1997 Mazda MX-5 Miata
Инсталирах Flyin' Miata Vmaxx койлоувъри днес на 126 400 мили
Модификация на окачването регистрирана
Съвет за NA: проверете биалетките на стабилизиращата щанга — обикновено се нуждаят от смяна, когато сменяте койлоувъри.
Изграждането на етап променя графика за обслужване. Регистрирайте модификацията и интервалите се променят с нея.
2006 Subaru WRX STI
Инсталирах даунпайп Cobb и флашнах Stage 2 тунинг на 48 200 мили
2 модификации регистрирани
EJ257 на Stage 2: свещи на всеки 15 000 мили сега, не на 30 000. Актуализиране на графика ви.
Планът за изграждане и списъкът за подготовка са един и същ списък. Попитайте го в седмицата на събитието.
1999 Mazda MX-5 Miata
HPDE е в събота. Какво трябва да проверя?
Не е просто купчина снимки. Спецификации в горната част, списъкът с модификации, групирани по статус, снимките и историята на обслужването под него — редът, който така или иначе се получава в тема за сглобка във форум.
Фабрични спецификации, панел „по цифри“ — пробег, инвестирани средства, инсталирани модификации — и пълен списък с модификации с марки и номера на части, групирани по статус.
Галерия в стил списание с lightbox. Надписи към всяка снимка — двигателен отсек, джанти, дни на пистата.
Индикатор за завършеност плюс разбивка по категории – двигател, окачване, спирачки, джанти – така че посетителите да видят колко напред е всъщност проектът.
Реална сервизна история, датирана и с отбелязан пробег, с използвани части и разходи – доказателство, че колата е поддържана, не просто модифицирана.
Добавете своя проектен автомобил, регистрирайте първата си модификация и го направете публичен, когато сте готови. Безплатно за стартиране – не е необходима кредитна карта.
Проектите са частни, докато не изберете да ги публикувате