Come cambiare l'olio motore

Cambiare l'olio da soli è il primo passo nella manutenzione fai da te dell'auto. Richiede 30–45 minuti, costa meno di un intervento in officina e ti permette di controllare personalmente l'olio e il filtro che finiscono nel motore. Questa guida copre ogni fase, dalla preparazione degli attrezzi allo smaltimento corretto dell'olio usato.

Prepara gli attrezzi prima di iniziare

Avere tutto a portata di mano prima di scaricare anche una sola goccia d'olio ti evita parecchi problemi.

• Bacinella di raccolta dell'olio (capacità di almeno 8 quarti).
• Chiave a bussola e bussola della misura corretta per il tappo di scarico (di solito 14 mm, 17 mm o 19 mm — controlla il libretto).
• Chiave per filtro olio (a nastro o a calotta, a seconda del tipo di filtro).
• Imbuto per olio.
• Stracci o carta da officina.
• Guanti in nitrile.
• Cavalletti o rampe se l'auto è bassa (non lavorare mai sotto l'auto sorretta solo da un cric).

Individua l'olio e il filtro giusti per la tua auto

Rispettare la specifica corretta dell'olio conta più della marca.

• Consulta il libretto di uso e manutenzione per conoscere la viscosità richiesta (ad es. 5W-30) e le eventuali certificazioni API o del costruttore.
• Annota quanti quarti contiene il motore — in genere 4–6 quarti per la maggior parte delle auto, di più per pick-up e SUV.
• Cerca il filtro olio corretto indicando anno, marca e modello in qualsiasi negozio di ricambi.
• Per la maggior parte dei motori moderni si consiglia l'olio sintetico; per i veicoli più vecchi con molti chilometri può essere adatto anche l'olio convenzionale.
• Acquista un quarto in più: ti servirà per controllare il livello dopo il rabbocco.

Scalda il motore, posiziona l'auto e scarica l'olio

L'olio caldo defluisce completamente; quello freddo lascia residui nel motore.

• Fai girare il motore per 2–3 minuti per scaldare l'olio, poi spegnilo e attendi 10 minuti perché si raffreddi leggermente.
• Se necessario, solleva l'auto con rampe o cavalletti; inserisci il freno di stazionamento e blocca le ruote posteriori con dei cunei.
• Individua il tappo di scarico sulla coppa dell'olio: è il bullone più basso sotto il motore.
• Posiziona la bacinella sotto il tappo lasciando un ampio margine: l'olio caldo esce con forza e in diagonale.
• Una volta allentato il tappo, rimuovilo a mano, tenendo la bussola premuta contro di esso per controllare il flusso.
• Lascia defluire tutto l'olio — da 5 a 10 minuti.

Rimuovi e sostituisci il filtro olio

Sostituisci sempre il filtro a ogni cambio d'olio: un filtro sporco contamina l'olio nuovo.

• Individua il filtro — nella maggior parte delle auto è raggiungibile da sotto o dal lato del basamento del motore.
• Usa la chiave per filtro olio per allentarlo (in senso antiorario); finisci di svitarlo a mano.
• Inclina il vecchio filtro sopra la bacinella: contiene circa una tazza di olio.
• Applica un sottile strato di olio nuovo sulla guarnizione di gomma del filtro nuovo.
• Avvita il filtro nuovo a mano fino a portarlo a battuta, quindi serralo solo a mano — non usare una chiave per stringerlo.

Rimonta il tappo di scarico e aggiungi l'olio nuovo

Un tappo di scarico ben serrato e la giusta quantità di olio prevengono perdite e danni al motore.

• Pulisci con uno straccio la filettatura del tappo di scarico e la superficie della coppa dell'olio.
• Riavvita a mano il tappo di scarico, poi serralo con una chiave alla coppia indicata nel libretto (spesso 18–30 ft-lb per un tappo in acciaio; i tappi in plastica richiedono molto meno).
• Rimuovi il tappo di rifornimento dell'olio sulla parte superiore del motore (riconoscibile dal simbolo della oliatrice).
• Versa l'olio attraverso l'imbuto: parti da un quarto di gallone in meno rispetto alla capacità totale.
• Controlla il livello con l'astina e rabbocca fino al segno di massimo.
• Rimonta il tappo di rifornimento chiudendolo bene.

Avvia il motore e controlla che non ci siano perdite

Il primo avviamento dopo un cambio olio è il momento in cui le perdite si rivelano: non saltare questo passaggio.

• Avvia il motore e lascialo al minimo per 60 secondi.
• Osserva la spia della pressione dell'olio: deve spegnersi entro 5 secondi dall'avviamento. Se resta accesa, spegni subito il motore (cosa significa la spia della pressione dell'olio).
• Controlla sotto la vettura che non ci siano gocciolamenti attorno al tappo di scarico e al filtro.
• Spegni il motore, attendi 2 minuti, poi ricontrolla il livello con l'astina e rabbocca se necessario.
• Azzera l'indicatore di vita dell'olio o il promemoria di manutenzione, se la tua auto ne è dotata (la procedura varia da veicolo a veicolo: consulta il libretto).

Smaltisci correttamente l'olio usato e registra l'intervento

L'olio motore usato è riciclabile, ed è illegale disperderlo nell'ambiente.

• Travasa l'olio usato dalla vaschetta di raccolta in un contenitore sigillato: le vecchie bottiglie dell'olio vanno benissimo.
• Portalo in un negozio di ricambi auto (AutoZone, O'Reilly, Advance Auto): ritirano gratuitamente l'olio usato.
• Metti il vecchio filtro in un sacchetto di plastica e portalo insieme all'olio: la maggior parte dei negozi ritira anche i filtri.
• Registra l'intervento: data, chilometraggio, gradazione e marca dell'olio, codice del filtro e costo.
• Annota quando scade il prossimo cambio (l'intervallo indicato nel libretto, in miglia o in tempo, a seconda di quale si raggiunge per primo).

È la prima volta? Vai con calma con il tappo di scarico e il filtro. Il tappo richiede una rondella nuova e la coppia indicata nel libretto; il filtro si monta a mano, per circa tre quarti di giro dopo che la guarnizione tocca la base. Un serraggio eccessivo incrina la coppa dell'olio o spana le filettature. Se hai dubbi, meglio serrare piano che troppo.

Un cambio olio fatto da te richiede 30–45 minuti e costa il 30–50% in meno rispetto a un centro di assistenza rapida. Soprattutto, sai esattamente cosa è stato inserito nel motore. Eseguilo nei tempi previsti, registralo ogni volta e il tuo motore ti ripagherà con anni di servizio affidabile.

Per capire come funziona il circuito dell'olio a monte del tappo di scarico, leggi il sistema di lubrificazione del motore: a cosa serve ogni componente. Per avere un quadro completo di cosa altro manutenere e quando, consulta i nostri 10 consigli per l'affidabilità dell'auto e per evitare guasti.

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