Unterdurchschnittlich Zuverlässigkeit

Checkliste für die Inspektion eines 2003 Ford Focus vor dem Kauf

1st Generation (C170) · 2.0L SPI I4 / 2.0L Zetec I4 / 2.0L Zetec I4 (SVT) / 2.3L Duratec I4 · 1.800 $ - 3.800 $

Bekannte Probleme — 2003 Ford Focus

CRITICAL

Ausfälle von Zündschalter und Schloss: Der Schlüssel lässt sich nicht drehen oder nicht abziehen, das Auto springt nicht an oder das Lenkrad verriegelt sich

MODERATE

Korrosion am Heckklinkenmechanismus (Autos aus Streusalzregionen) und defekte Türschlösser können dazu führen, dass eine Tür nicht vollständig eingerastet ist

CRITICAL

Der Motor geht während der Fahrt oder im Leerlauf aus, manchmal ohne dass er sich wieder starten lässt

Was sollte geprüft werden?

  • Dreh den Schlüssel bei nicht zentriertem Lenkrad mehrmals hin und her: Er sollte sich gleichmäßig drehen und wieder abziehen lassen, die Lenkung sollte sich leicht entriegeln und das Auto sollte jedes Mal problemlos anspringen
  • Öffne und schließe jede Tür mehrmals; jede sollte mit einem kräftigen Druck einrasten und sich sowohl von innen als auch von außen öffnen lassen
  • Lass den Motor mehrere Minuten im Leerlauf laufen und fahre im Stop-and-go-Verkehr; jedes Absterben oder ein unruhiger Leerlauf ist ein Warnsignal
  • Gib die FIN in die Rückrufabfrage des NHTSA ein und prüfe, ob alle offenen Rückrufaktionen durchgeführt wurden
  • Verlange die vollständige Serviceheft-Historie und gleiche sie mit dem Wartungsplan des Herstellers ab

Zu erwartende Wartungskosten

ServiceIntervallKosten
Ölwechselalle 5.000 Meilen oder 6 Monate$35-$60
Reifenrotationalle 5.000 Meilen$25-$50
Motorluftfilter (2,0-l-Motoren)alle 30.000 Meilen$20-$40
Motorluftfilter-Inspektion (2,3-l-PZEV)alle 75.000 Meilen$0-$40
Kraftstofffilteralle 30.000 Meilen$60-$120
Zündkerzenalle 100.000 Meilen$80-$150
Motorkühlmittel (Motoren ohne SVT)bei 100.000 Meilen oder 60 Monaten, danach alle 50.000 Meilen oder 36 Monate$100-$180
Getriebeöl (4-Gang-Automatik)alle 30.000 Meilen$120-$200

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