Cómo cambiar el aceite del motor
Cambia tú mismo el aceite en unos 30 minutos: el aceite y el filtro adecuados, el par de apriete del tapón de drenaje, la eliminación segura del aceite usado y el intervalo de cambio que se ajusta a tu forma de conducir.
Incluye un boletín de servicio · Revisado el 1 oct 2026 por Daniel Georgiev · 12 fuentes
Índice
- Reúne tus herramientas antes de empezar
- Encuentra el aceite y el filtro correctos para tu coche
- Calienta el motor, coloca el coche y drena el aceite
- Retira y sustituye el filtro de aceite
- Vuelve a colocar el tapón de drenaje y añade aceite nuevo
- Arranca el motor y revisa si hay fugas
- Desecha el aceite usado correctamente y registra el servicio
- Guías relacionadas
Cambiar tú mismo el aceite es la puerta de entrada al mantenimiento del coche por cuenta propia. Lleva entre 30 y 45 minutos, cuesta menos que una visita al taller y te da control total sobre el aceite y el filtro que entran en tu motor. Esta guía cubre todos los pasos, desde reunir las herramientas hasta desechar correctamente el aceite usado.
Reúne tus herramientas antes de empezar
Tener todo a mano antes de drenar una sola gota de aceite te ahorra muchos contratiempos.
- Bandeja de drenaje de aceite (con capacidad de al menos 8 cuartos de galón).
- Llave de vaso con carraca y la medida de vaso correcta para tu tapón de drenaje (normalmente de 14 mm, 17 mm o 19 mm; consulta tu manual).
- Llave para filtros de aceite (de banda o de copa, según el tipo de filtro).
- Embudo para aceite.
- Trapos o paños de taller.
- Guantes de nitrilo.
- Soportes de seguridad o rampas si tu coche va muy bajo (nunca trabajes debajo de un coche sostenido solo con un gato).
Encuentra el aceite y el filtro correctos para tu coche
Usar la especificación de aceite adecuada importa más que la marca.
- Consulta el manual del propietario para conocer la viscosidad de aceite requerida (p. ej., 5W-30) y las certificaciones API o del fabricante que se exijan.
- Anota cuántos cuartos de galón admite tu motor: normalmente entre 4 y 6 cuartos en la mayoría de los turismos, más en camionetas y SUV.
- Busca el filtro de aceite correcto con el año, la marca y el modelo en cualquier tienda de autopartes.
- Se recomienda aceite sintético para la mayoría de los motores modernos; el aceite convencional también puede ser adecuado para vehículos antiguos con mucho kilometraje.
- Compra un cuarto de galón extra: lo necesitarás para comprobar el nivel después de rellenar.
Calienta el motor, coloca el coche y drena el aceite
El aceite caliente se drena por completo; el frío deja residuos en el motor.
- Deja el motor en marcha entre 2 y 3 minutos para calentar el aceite; después apágalo y espera 10 minutos a que se enfríe un poco.
- Eleva el coche con rampas o soportes de seguridad si es necesario; acciona el freno de mano y calza las ruedas traseras.
- Localiza el tapón de drenaje en el cárter de aceite: es el perno más bajo, debajo del motor.
- Coloca la bandeja de drenaje bajo el tapón con margen de sobra: el aceite caliente sale rápido y en ángulo.
- Cuando el tapón esté flojo, termina de quitarlo a mano, manteniendo el vaso presionado para controlar el flujo.
- Deja que el aceite se drene por completo: de 5 a 10 minutos.
Retira y sustituye el filtro de aceite
Sustituye siempre el filtro en cada cambio de aceite: un filtro sucio contamina el aceite nuevo.
- Localiza el filtro: en la mayoría de los coches es accesible desde abajo o desde un lateral del bloque del motor.
- Usa una llave para filtros de aceite para aflojarlo (en sentido antihorario); termina de desenroscarlo a mano.
- Inclina el filtro viejo sobre la bandeja de drenaje: contiene aproximadamente una taza de aceite.
- Aplica una capa fina de aceite nuevo en la junta de goma del filtro nuevo.
- Enrosca el filtro nuevo a mano hasta que quede ajustado y apriétalo solo a mano: no uses una llave para apretarlo.
Vuelve a colocar el tapón de drenaje y añade aceite nuevo
Un tapón de drenaje bien ajustado y la cantidad correcta de aceite evitan fugas y daños en el motor.
- Limpia con un trapo las roscas del tapón de drenaje y la superficie del cárter.
- Enrosca el tapón de drenaje a mano y luego apriétalo con una llave al par especificado en tu manual (a menudo de 18–30 ft-lb para un tapón de acero; los tapones de plástico requieren mucho menos).
- Quita el tapón de llenado de aceite que está en la parte superior del motor (marcado con el símbolo de una aceitera).
- Añade aceite con el embudo; empieza con un cuarto de galón menos que la capacidad total.
- Comprueba el nivel con la varilla y completa hasta la marca de lleno.
- Vuelve a colocar el tapón de llenado y asegúrate de que quede bien cerrado.
Arranca el motor y revisa si hay fugas
El primer arranque después de un cambio de aceite es cuando se manifiestan las fugas; no te saltes este paso.
- Arranca el motor y déjalo al ralentí durante 60 segundos.
- Observa la luz de presión de aceite: debería apagarse en los primeros 5 segundos tras el arranque. Si sigue encendida, apaga el motor de inmediato (qué significa la luz de presión de aceite).
- Revisa por debajo del vehículo si hay goteo alrededor del tapón de drenaje y del filtro.
- Apaga el motor, espera 2 minutos y vuelve a comprobar el nivel en la varilla; añade aceite si hace falta.
- Reinicia el indicador de vida del aceite o el recordatorio de mantenimiento si tu coche lo tiene (el método varía según el vehículo; consulta el manual).
Desecha el aceite usado correctamente y registra el servicio
El aceite de motor usado es reciclable, y verterlo es ilegal.
- Vierte el aceite usado de la bandeja de drenaje en un recipiente sellado; las botellas del aceite viejo sirven bien.
- Llévalo a cualquier tienda de autopartes (AutoZone, O'Reilly, Advance Auto); reciben el aceite usado sin costo.
- Mete el filtro viejo en una bolsa de plástico y llévalo junto con el aceite; la mayoría de las tiendas también aceptan filtros.
- Registra el servicio: fecha, odómetro, viscosidad y marca del aceite, número de pieza del filtro y costo.
- Anota cuándo toca el siguiente cambio (el intervalo de tu manual en millas o en tiempo, lo que ocurra primero).
¿Es tu primera vez? Ve con calma con el tapón de drenaje y el filtro. El tapón lleva una arandela nueva y el par de apriete de tu manual; el filtro se enrosca a mano, unos tres cuartos de vuelta después de que la junta toque la base. Apretar de más agrieta el cárter o daña las roscas. Si tienes dudas, es mejor que quede firme que demasiado apretado.
Un cambio de aceite hecho por ti mismo toma de 30–45 minutos y cuesta entre un 30–50% menos que en un taller de servicio rápido. Y, más importante aún, sabes exactamente qué se le puso al motor. Hazlo según el calendario, regístralo siempre y tu motor te lo agradecerá con años de funcionamiento confiable.
Para entender cómo funciona el sistema de aceite que hay detrás del tapón de drenaje, consulta el sistema de aceite del motor: qué hace cada pieza. Para tener una visión completa de qué más mantener y cuándo, consulta nuestros 10 consejos de fiabilidad para evitar averías.
Guías relacionadas
Pregúntale a Rev sobre mi coche
Preguntas Frecuentes
¿Cada cuánto debo cambiar el aceite?
La mayoría de los coches modernos que usan aceite sintético necesitan un cambio de aceite cada 7.500 a 10.000 millas o una vez al año, lo que ocurra primero. Los vehículos más antiguos o los que usan aceite convencional suelen necesitar cambios cada 3.000 a 5.000 millas. Consulta siempre el manual del propietario para conocer el intervalo que recomienda el fabricante.
¿Puedo pasar de aceite convencional a sintético?
Sí, puedes pasar de aceite convencional a sintético en cualquier momento. Los aceites sintéticos modernos son compatibles con los convencionales y no dañarán tu motor. El cambio no requiere un lavado del motor: basta con drenar el aceite viejo y rellenar con aceite sintético en tu próximo cambio.
¿Qué pasa si espero demasiado para cambiar el aceite?
Retrasar los cambios de aceite hace que el aceite se degrade y pierda sus propiedades lubricantes. Esto provoca un mayor desgaste del motor, acumulación de lodos, sobrecalentamiento y, con el tiempo, daños en el motor. Descuidar gravemente los cambios de aceite puede acabar en una avería total del motor que obligue a reconstruirlo o sustituirlo.
¿Cómo sé qué viscosidad de aceite necesita mi coche?
Consulta el manual del propietario o el tapón de llenado de aceite del motor: normalmente indica la viscosidad recomendada (por ejemplo, 5W-30 o 0W-20). Usar una viscosidad incorrecta puede aumentar el consumo de combustible y el desgaste del motor. En GarageHub, Rev puede buscar la especificación de aceite correcta para tu vehículo.
¿Es más barato cambiar el aceite uno mismo que en un taller?
Cambiar el aceite tú mismo suele costar entre $25 y $45 en aceite y filtro, frente a $50-100 o más en un taller de cambio rápido. Ahorras entre un 30 % y un 50 % y puedes elegir aceites y filtros de mayor calidad. La inversión inicial en una bandeja de drenaje, una llave y caballetes se amortiza después de 2 o 3 cambios.
Fuentes
- Heavy-duty oil filter installation instructions
- Oil filter is stuck and won't come off
- Owner's manual A30A2525IOM: changing the engine oil and oil filter
- Owner's manual AT202323IOM: changing the engine oil and oil filter
- Service bulletin: engine oil drain plug torque (NHTSA MC-10207172-0001)
Las 12 fuentes
- Service bulletin: oil pan drain plug torque (NHTSA SB-10100793-2532)
- Recall 19V-101 remedy instructions (Theta II engine) (NHTSA RCRIT-19V101-5200)
- Instruction sheet M-6007-A50NA
- Manufacturer communication: engine oil drain plug torque (NHTSA MC-10135019-9999)
- Manufacturer communication: oil drain plug torque (NHTSA MC-10168289-0001)
- Self-study programme for the EA888 engine (NHTSA MC-10122162-9999)
- RAV4 repair manual: 2AZ-FE engine mechanical service specifications
Los intervalos varían según el mercado, el motor y las condiciones de conducción; el manual del propietario es la autoridad para tu coche.
Seguir leyendo
Guarda este trabajo en tu historial de servicio
Rev conoce tu coche, tus piezas y cada trabajo que has registrado. Haz una pregunta y obtén una respuesta para tu coche, no un hilo de foro sobre el de otra persona.