Kilometre/Mil Aralığına Göre Araç Bakım Kontrol Listesi

Aracınızın kullanım kılavuzunda, özel aracınız için geçerli olan kesin bakım programı yer alır. Bu rehber, hemen hemen her otomobil için geçerli olan hizmetleri, genellikle vadesi geldiği kilometre eşiklerine göre sıralayarak size evrensel bir referans sunar. Kılavuzun yerine geçen bir kaynak olarak değil, kılavuzunuzla karşılaştırma yapmak için kullanın.

Her 5.000 milde bir (veya 6 ayda bir)

Bunlar, küçük sorunların büyümesini önleyen rutin kontrollerdir. Her yağ değişiminde yapın.

• Yağ ve filtre değişimi — mineral yağ her 3.000–5.000 milde bir; sentetik yağ her 5.000–7.500 milde bir (kılavuzunuza bakın).
• Lastik rotasyonu — her 5.000–7.500 milde bir rotasyon yapmak, aşınma desenlerini dengeleyerek lastik ömrünü uzatır.
• Lastik basıncı kontrolü — basınç sıcaklıkla değişir; düşük basınçlı lastikler düzensiz aşınır ve yakıt tüketimini artırır.
• Sıvı seviyeleri — düşükse soğutma suyunu, fren sıvısını, direksiyon hidroliği sıvısını, cam suyunu ve şanzıman sıvısını tamamlayın.
• Gözle muayene — sızıntılar için aracın altına bakın, kayışlarda çatlak olup olmadığını kontrol edin ve hortumlarda şişme olup olmadığını inceleyin.
• Lambaların kontrolü — farlar açıkken aracın çevresinde dolaşın; fren lambalarını bir yardımcı ile kontrol edin.

Her 15.000 milde bir (veya 12 ayda bir)

Bu hizmetler, 5.000 millik rutininizin üzerine eklenir. Bir yıllık sürüş boyunca aşınan filtreleri ve parçaları kapsar.

• Polen filtresi — tıkanmış bir polen filtresi klima ve havalandırma performansını düşürür ve araç içindeki hava kalitesini etkileyebilir.
• Motor hava filtresi kontrolü — 15.000 milde kontrol edin, 30.000 milde değiştirin (tozlu koşullarda sürüyorsanız daha erken).
• Silecek lastikleri — çizgi bırakmaya başladığında değiştirin; çoğu silecek lastiği kauçuk bozulmadan önce 6–12 ay dayanır.
• Akü kontrolü — kutup başlarında korozyon olup olmadığına bakın; akü 3 yaşından büyükse voltajı test edin.
• Fren kontrolü — balata kalınlığını ölçün; diskleri çizik veya aşırı salgı açısından kontrol edin.

Her 30.000 milde bir

30.000 millik bakım, tasarım ömrünün sonuna gelmiş sarf malzemelerini yalnızca kontrol etmekle kalmayıp değiştirmeye başladığınız aşamadır.

• Motor hava filtresi değişimi — iyi görünse bile 30.000 milde değiştirin.
• Yakıt filtresi — birçok modern otomobilde depoda ömür boyu filtre bulunur, ancak harici hat içi filtreler burada değiştirilmelidir.
• Şanzıman sıvısı — otomatik şanzımanlarda genellikle her 30.000–60.000 milde bir sıvı değişimi gerekir.
• Soğutma suyu değişimi — eski soğutma suyu asidik hale gelir ve soğutma sistemini içeriden aşındırır.
• Buji (bakır/standart) — standart bujiler genellikle 30.000 mil dayanır. İridyum/platin bujiler daha uzun ömürlüdür (bkz. 60.000 mil).
• Fren sıvısı — zamanla fren sıvısı nem emer ve bu da kaynama noktasını düşürür.

Her 60.000 milde bir

60.000 milde, ömrü öngörülebilir olan parçalarla ilgilenirsiniz. Bunları önceden yapmak, arıza beklemekten daha ucuza gelir.

• Buji (iridyum/platin) — uzun ömürlü bujiler genellikle 60.000–100.000 mil için derecelendirilir.
• Tahrik kayışları (V kayışı dahil) — çatlak ve yıpranma açısından kontrol edin; aşınma belirtisi varsa değiştirin.
• Triger kayışı — motorunuzda zincir değil triger kayışı varsa, değişim aralığı genellikle budur. Kopan bir triger kayışı motoru tahrip eder.
• Direksiyon hidroliği sıvısı değişimi — eski direksiyon hidroliği sıvısında pompayı ve kremayeri aşındıran parçacıklar oluşur.
• Diferansiyel yağı — arkadan itişli ve dört çekerli araçlar için; değişim aralığı için kılavuzunuza bakın.
• Lastik değişimi — lastikler, kauçuk bileşimine ve kullanıma bağlı olarak genellikle 50.000–70.000 mil dayanır. Diş derinliğini ve yaşı değerlendirin (diş derinliğinden bağımsız olarak en fazla 6–10 yıl).

Her 100.000 milde

Birçok sürücü 100k eşiğinde araçların "bozulmaya başladığını" varsayar. Gerçekte bu, bir yaş sınırı değil, planlı bir bakım dönüm noktasıdır. 100k'ya kadar düzgün bakımı yapılmış araçlar, çoğu zaman büyük bir sorun yaşamadan bir 100k daha gidebilir.

• Triger kayışı değişimi (ikinci aralık): Aracınızda triger kayışı varsa burada yeniden değiştirin.
• Su pompası: İşçilik örtüştüğü için genellikle 60k–100k aralığında triger kayışıyla birlikte değiştirilir.
• Soğutma suyu hortumları: Lastik, ısı döngüleri nedeniyle zamanla bozulur; radyatörün tüm üst ve alt hortumlarını ile kalorifer hortumlarını kontrol edin.
• Buji (ikinci aralık): Uzun ömürlü bujileri 100k–120k aralığında yeniden değiştirin.
• Akü değişimi: Çoğu akü 4–6 yıl dayanır; 100k'da akü büyük olasılıkla 6 yaşından büyüktür.
• Süspansiyon parçaları: Amortisörleri, strutları, salıncak burçlarını ve rotil başlarını aşınma açısından kontrol edin.
• Şanzıman servisi: 60k'da yapılmadıysa otomatik şanzıman yağını boşaltıp yenisini doldurun.

Önce mutlaka kullanım kılavuzunuza bakın. Aralıklar üreticiye, motor tipine ve sürüş koşullarına göre önemli ölçüde değişir. Bu kontrol listesi genel bir başlangıç noktasıdır; aracınız için belirleyici kaynak, kılavuzunuzdaki bakım programıdır.

200.000 mile ulaşan bir araçla 120.000 milde ömrünü tamamlayan araç arasındaki fark, genellikle kayıt tutma ve düzenliliktir. Her servisi kaydedin, aralıklara uyun; gerisini bakım programı halleder.

Üreticinizin bakım programını nasıl okuyacağınız ve kişisel bir takip sistemini nasıl kuracağınız hakkında daha ayrıntılı bilgi için araç bakım programınızı nasıl okuyacağınıza dair rehberimize bakın.

İlgili rehberler

• Araç Bakım Defteri Nasıl Tutulur
• Araç Bakım Programı
• Toyota Bakım Programı
• Honda Bakım Programı